Замена передних амортизаторов Опции

[Yura]

Пришло время менять передние амортизаторы. Левый - еле живой , правый - вообще вытек.
Описанный здесь метод пугает изогнутой пружиной. Подскажите, кто менял, а не легче ли отвернуть три гайки верхней чашки пружины, снять амортизатор с пружиной в сборе и потом на столе равномерно сжать пружину и разобрать? Или в сборе сложнее снять?

[SAVant]

У меня оба амморта похоже умерли по зиме, благо новые каябы уже есть.
Отчет Володи читал давно, в голове отложилось, что ничего сложного. Опыта гайковерчения у меня ровно столько, сколько его у человека не имевшего никогда в семье машину (нету короче ).
Собрался духом, инструментами, позвал друга, сели на карачки и понеслась...
Руководствовались принципом, вот эта штука нам мешает! куда она крепиться? похоже нужно снимать!
Провозившись два часа, извлекли стойку в сборе. Сначала пошли по пути указанному на форуме и пытались ее сжать съемниками на машине (стрёмно реально ), а потом подумали и поняли, что она и так выйдет. На удивление все вполне себе откручивалось (исключая гайки оси вилки, которую мы крутили в другую сторону )
Потом стеменело.
Тут-то и выяснилась моя главная ошибка! из всего освещения, только переноска, а она нужно то тут-то там. Работать стало невозможно и решено было прикрутить все обратно, что и было сделано за 15 минут.
Для себя решил, что это не страшно, решаемо, но начинать нужно с утра.

Теперь к траблам:
1. Еле подлезли к верхним трем болтам крепления стойки. Пришлось даже малек кузов подгибать.
Так поняли, что это похоже на просевшую подушку? высота не более сантиметра.


2. Верхняя шаровая. Пыльник порван, но смазка там на вид нормальная. Насколько подсказывает логика, что новым он должен ходить с трудом, потом разработаться и в конце разболтаться? пока он ходит хоть и легко, но без люфтов. Насколько это критично и нужно ли его менять, а то он подлюка дорогой