пара проблем, старт двигателя Опции

[shab niggurat]

1. Испытываю достаточно неприятный момент, при запуске двигателя. В большинстве случаев заводится очень долго - секунды 4-5. Послу этого запускается и один раз мигает лампа аварийного давления масла. Если печка включена - чувствуется запах бензина (, но почему то не всегда... Кто что может посоветовать? (Свечи новые, аккум новый, провода вроде в норме)

2. Когда на заправке открыл пробку бака - очень сильно зашипело из него. Как я понимаю, излишнее давление в баке... Куда смотреть? Кстати, на адсорбере у меня один шланг просто болтается, никуда не ведет.. Это нормально?

3. Может у кого было такое? Когда печка работает, слышен небольшой стрекот, очень высокий. То незаметный, то явный, со стороны пассажира переднего... Не понимаю если честно, что это может быть?

[Yura]

1. Испытываю достаточно неприятный момент, при запуске двигателя. В большинстве случаев заводится очень долго - секунды 4-5. Послу этого запускается и один раз мигает лампа аварийного давления масла. Если печка включена - чувствуется запах бензина (, но почему то не всегда... Кто что может посоветовать? (Свечи новые, аккум новый, провода вроде в норме)
2. Когда на заправке открыл пробку бака - очень сильно зашипело из него. Как я понимаю, излишнее давление в баке... Куда смотреть? Кстати, на адсорбере у меня один шланг просто болтается, никуда не ведет.. Это нормально?

Если на адсорбере не соединен шланг, то причина запаха в салоне от этого.
Давление или разряжение в баке - виноват клапан в пробке бака.

[Боб-51]

Если на адсорбере не соединен шланг, то причина запаха в салоне от этого.
Давление или разряжение в баке - виноват клапан в пробке бака.

А это что за хрень? И как может один клапан "отвечать" за два давления?

[DJ.SERG]

А это что за хрень? И как может один клапан "отвечать" за два давления?

так и есть, в пробке стоит клапан двойного действия, в связи с тем, что у себя выкинул всю эту систему вентиляции бака (паров бензина, адсорбер, сепаратор...), бак получился герметичным и чтоб решить вопрос с разрежением хотел сверлить пробку, но разобрав её и доработав пружинку клапана, вопрос решился, теперь крышка легко продувается в обе стороны, при равном давлении, клапан закрыт.
для наглядности, воспользуюсь фоткой автора

[Боб-51]

так и есть, в пробке стоит клапан двойного действия, в связи с тем, что у себя выкинул всю эту систему вентиляции бака (паров бензина, адсорбер, сепаратор...), бак получился герметичным и чтоб решить вопрос с разрежением хотел сверлить пробку, но разобрав её и доработав пружинку клапана, вопрос решился, теперь крышка легко продувается в обе стороны, при равном давлении, клапан закрыт.
для наглядности, воспользуюсь фоткой автора

Тогда какой смысл в системе атсорбирования паров бензина если при наличии такой крышки все пары идут наружу? Или эта крышка - колхоз?