пара проблем, старт двигателя Опции

[shab niggurat]

1. Испытываю достаточно неприятный момент, при запуске двигателя. В большинстве случаев заводится очень долго - секунды 4-5. Послу этого запускается и один раз мигает лампа аварийного давления масла. Если печка включена - чувствуется запах бензина (, но почему то не всегда... Кто что может посоветовать? (Свечи новые, аккум новый, провода вроде в норме)

2. Когда на заправке открыл пробку бака - очень сильно зашипело из него. Как я понимаю, излишнее давление в баке... Куда смотреть? Кстати, на адсорбере у меня один шланг просто болтается, никуда не ведет.. Это нормально?

3. Может у кого было такое? Когда печка работает, слышен небольшой стрекот, очень высокий. То незаметный, то явный, со стороны пассажира переднего... Не понимаю если честно, что это может быть?

[Боб-51]

Дмитрий, большое спасибо за поддержку!!!

Я думаю, что теперь всем понятно, почему я разозлился в посте № 37, и тем не менее я приношу свои извинения за несдержанность!

[Mark_KA]

Я думаю, что теперь всем понятно, почему я разозлился в посте № 37

Мне не понятно. Что у меня не так с манерами? Я написал грубо? Извини, не хотел обидеть.
Не знал что ты так реагируешь когда кто-то не согласен.

и тем не менее я приношу свои извинения за несдержанность!

[Боб-51]

Мне не понятно. Что у меня не так с манерами? Я написал грубо? Извини, не хотел обидеть.
Не знал что ты так реагируешь когда кто-то не согласен.

Да не "не несогласен", а просто поленился мануал прочитать...

[Mark_KA]

Да не "не несогласен", а просто поленился мануал прочитать...

Не поверишь - читал И не только мануал. И не только на спортаж. В моем мануале ничего про повышенное давление в баке не сказано. А если погуглить - на форуме практически каждого автоклуба есть тред (а то и не один) посвященный пшику при откручивании крышки. И есть два лагеря - "повышенного давления" и "пониженного"
Свою точку зрения я описал - оно (давление) в баке может быть и тем и тем. Могу и ошибаться конечно, но очень сомневаюсь в том что там специально поднимают давление.

[Боб-51]

Не поверишь - читал И не только мануал. И не только на спортаж. В моем мануале ничего про повышенное давление в баке не сказано. А если погуглить - на форуме практически каждого автоклуба есть тред (а то и не один) посвященный пшику при откручивании крышки. И есть два лагеря - "повышенного давления" и "пониженного"
Свою точку зрения я описал - оно (давление) в баке может быть и тем и тем. Могу и ошибаться конечно, но очень сомневаюсь в том что там специально поднимают давление.

До сих пор сомневаешься? Почитай пост № 40 Выдержка взята от сюда: http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/5_2.htm

Ты бы тему прочитал всю внимательно... и вопросы бы отпали.

[609]

До сих пор сомневаешься? Почитай пост № 40 Выдержка взята от сюда: http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/5_2.htm

Ты бы тему прочитал всю внимательно... и вопросы бы отпали.

Ты бы тоже
Там написано про "повышенное девление топливного трката". Если оно в тракте не будет повышенным - то бензин до топливной рампы не поднимется.
По-прежнему не вижу причины повышенного дваления в баке.

Давайте теперь поспорим на тему что считать топливным трактом, ага.

[Боб-51]

Ты бы тоже
Там написано про "повышенное девление топливного трката". Если оно в тракте не будет повышенным - то бензин до топливной рампы не поднимется.
По-прежнему не вижу причины повышенного дваления в баке.

Ну ты то же читатель не от Бога!!!
И это давление ( топливного трката". )поддерживается крышкой бензобака????

Как ты это объяснишь?

P.S. Кстати, по поводу: "Давайте теперь поспорим на тему что считать топливным трактом, ага.".

Убери из топливного тракта бензобак! И что получится?

[609]

Ну ты то же читатель не от Бога!!!
И это давление ( топливного трката". )поддерживается крышкой бензобака????

Как ты это объяснишь?

Да никак. Для меня эта фраза - белое пятно, я не уверен что ее автор (переводчик) до конца понял что написал. Написал - и ладно.

В моем понятии топливный тракт начинается четкой насос и заканчивается выходом обратки.

[Боб-51]

Да никак. Для меня эта фраза - белое пятно, я не уверен что ее автор (переводчик) до конца понял что написал. Написал - и ладно.

В моем понятии топливный тракт начинается четкой насос и заканчивается выходом обратки.

Ну и последний вопрос, обращен к тебе в посте № 39. Что ты на него ответишь?

[609]

Ну и последний вопрос, обращен к тебе в посте № 39. Что ты на него ответишь?

НЕ ЗНАЮ зачем ставить двухходовой клапан. Могу только предположить - чтобы при опрокидовании бензин не вытекал. Но разве кому нужны мои домыслы?
На самурае горловина ББ содержит трубку, раздостно выходящую в атмосферу за пределами салона. Вот это я понимаю

[Боб-51]

НЕ ЗНАЮ зачем ставить двухходовой клапан. Могу только предположить - чтобы при опрокидовании бензин не вытекал.

Для этого стоит гравитационный клапан в месте входа заливной горловины в бак.



Так ты о какой машинке речь ведешь???

Но разве кому нужны мои домыслы?

Прежде всего тебе! Что бы понять д.б. избыточное давление или нет!

А пока ты без доказательно (что на тебя не похоже) утверждаешь, что избыточного давления нет, а от ответов на наводящие вопросы, которые могут пролить свет на истину, уклоняешься: ...переводчик не так перевел,... кому нужны мои домыслы....

[609]

Прежде всего тебе! Что бы понять д.б. избыточное давление или нет!

По моим понятиям - его там быть не должно. Не вмжу причин, по которым в баке нужно поддерживать повышенное давление.

А пока ты без доказательно (что на тебя не похоже) утверждаешь, что избыточного давления нет

Ну на мих машинах его действительно нет В качестве доказателсьва приложить показания монометра или что? Предложи пути доказательства

а от ответов на наводящие вопросы, которые могут пролить свет на истину, уклоняешься: ...переводчик не так перевел,... кому нужны мои домыслы....

Знаешь, у нас контора работает на забугорию достаточно плотно, и английский язык де факто является корпоративным стандартом...
Так иногда такие перлы и казусы приключаются - как при прочтнии мыслей в одну сторонуб так и в другую. Для трактовки некоторых опусов созываются специалисты по разным областям, а потом следует многодневная переписка - а что они там имели в виду...

С технической точки зрения фраза "затягивание крышки заливной горловины является гарантией поддержания требуемого избыточного давления в топливном тракте" в буквальном смысле является бредом (при дословном прочтении). Чтобы появился смысл - нужно сделать какие-то допущения. Их я вижу два:
1) Поменять слова "топлиный тракт" на "топливный бак"
2) Игнорировать эту отдельно стоящую фразу (что мы иногда с успехом делаем)

А вообще систем вентиляци дохренища - поди разбери что так кому чего должен в смысле давления...

[Боб-51]

С технической точки зрения фраза "затягивание крышки заливной горловины является гарантией поддержания требуемого избыточного давления в топливном тракте" в буквальном смысле является бредом (при дословном прочтении). Чтобы появился смысл - нужно сделать какие-то допущения. Их я вижу два:
1) Поменять слова "топлиный тракт" на "топливный бак"
2) Игнорировать эту отдельно стоящую фразу (что мы иногда с успехом делаем)

В наше время мы все достаточно часто сталкиваемся с некорретными переводами, в частности, я - постоянно! И не было такого случая, что бы мы не докопались до истинны.
Из твоих допущений правильности перевода верное - первое!!! Т. к. отдельно стоящая фраза не может появиться из пустой строки, да же у самого х го переводчика! А весь текст переведен достаточно качественно, я думаю ты с этим спорить не будешь, если сталкивался с действительно х....ми переводами!

По моим понятиям - его там быть не должно. Не вмжу причин, по которым в баке нужно поддерживать повышенное давление.

А вообще систем вентиляци дохренища - поди разбери что так кому чего должен в смысле давления...

Ага! Типа: "Такого не может быть, потому, что такого быть не может!!!

Так возьми и почитай как система вентиляции работает на Спортаже, прежде чем утверждать и упорствовать в своем заблуждении, основываясь только на том что у твоих авто избыточное давление отсутствует.