AVM-460 .... мать их ..., Брак или особенность конструкции???? Опции

[Panzer38]

На днях, пока ждал очереди на шиномонтаже, решил подтянуть болты, крепящие муфту к ступице.
ТРИ из шести болтов оказались СЛОМАНЫ.
Причем, один, хоть и сломаный, но выкрутился целиком (нитка резьбы целой осталась). Второй доломался при выкручивании, а третий, видимо, уже давно сломан был, т.к. место излома уже все ржой покрылось.

В результате, пришлось выковыривать два обломка. .... но это отдельная песня.

Итого, за полтора года эксплуатации комплекта муфт - в сумме, шесть обломанных крепежных болтов.
Излом у всех в одном и том же месте - там, где заканчивается резьба в отверстиях ступицы.

Встает вопрос - это все-таки брак партии болтов ????? или это конструктивная "особенность" системы?????
Что я делаю не так????
Как избежать такого в дальнейшем???


Проблема серьезная.



А после снятия крышки муфты меня ждал еще один неприятный сюрприз:



обломанный "зуб" (точнее, пол-зуба) внешней коронки муфты, которая ходит и замыкает муфту при включении.

Хорошо еще, что этот обломок просто мирно вывалился в свободный промежуток и там завяз в смазке, а не стал болтаться внутри.....

[kross]

Достали дюймовые винтики -болтики прикипающие не по резьбе а по конусу прилегания к силумину(точнее к металлу вставки в силумин).
Взял метрические винтики- болтики под шестигранник - 5х50 с шагом 0.8 - обточил на конус головки болтиков... просверлил на 5.5 мм верхние крышки .. нарезал 5-ую резьбу в ответке.. законусил посадочные под головку болтика в силумине .. и в процессе пришлось таки урезать болтики на примерно 5-7 мм . Вымазал всю резьбу и головки болтиков мазутой поставил и проверил ....
Результат :



По ходу дела всплыли нюансы мелкие - кто решиться поторить - уточню в чем засады были...неожиданные.