AVM-460 .... мать их ..., Брак или особенность конструкции???? Опции

[Panzer38]

На днях, пока ждал очереди на шиномонтаже, решил подтянуть болты, крепящие муфту к ступице.
ТРИ из шести болтов оказались СЛОМАНЫ.
Причем, один, хоть и сломаный, но выкрутился целиком (нитка резьбы целой осталась). Второй доломался при выкручивании, а третий, видимо, уже давно сломан был, т.к. место излома уже все ржой покрылось.

В результате, пришлось выковыривать два обломка. .... но это отдельная песня.

Итого, за полтора года эксплуатации комплекта муфт - в сумме, шесть обломанных крепежных болтов.
Излом у всех в одном и том же месте - там, где заканчивается резьба в отверстиях ступицы.

Встает вопрос - это все-таки брак партии болтов ????? или это конструктивная "особенность" системы?????
Что я делаю не так????
Как избежать такого в дальнейшем???


Проблема серьезная.



А после снятия крышки муфты меня ждал еще один неприятный сюрприз:



обломанный "зуб" (точнее, пол-зуба) внешней коронки муфты, которая ходит и замыкает муфту при включении.

Хорошо еще, что этот обломок просто мирно вывалился в свободный промежуток и там завяз в смазке, а не стал болтаться внутри.....

[Panzer38]

а про какие болты идёт речь? про те что внутреннюю часть муфты крепят к ступице(шестигранник крупный) или про те что внешнюю часть муфты к в внутренней шестигранник мелкий. Если про большие болты то фига себе вы дайоте. у меня варны прикручены на штатные болты т.е. открутил 6 болтов там же шесть вроде..снял вакуумные муфты, прикрутил варны. и всё. чтоб выкрутить болтики нужно услие сами не раскручиваются... а сами муфты авм получше варнов будут по крайней мере тех что у меня. так как авм - железо+простая конструкция, варн мои - есть пластик, конструкция сложная мудрёная. Если вода грязь не попадала внутрь то и всё хорошо будет, а если попала - то разобрать почистить недолго, а вот собирать заманаетесь. Я их разбирал по причине того что в ступицу-хаб поапала грязь и вода так как умельцы меняли сальники и повредили их или вообще не меняли...Тогда ещё с Москвы с форума автору человек говорил что варн КЕТАЙ виноват в том что в ступице вода, ан нет виноваты горе-мастера... сами потом поменяли сальники перебрал муфты, больше вода в ступицу не попадала, даже если колёса подолгу в воду попадают выше ступицы.

ну болты можно и отдельно заказать!

Мой совет на будущее - не ленитесь читать несколько предыдущих постов - возможно, вопросы снимутся сами собой

1. Речь идет про болты крепления корпуса (основания) муфты к ступице. У AVM болты крепления В ДВА РАЗА короче штатных, которые крепят вакуумные муфты (кстати, тоже WARN) поэтому вариант посадки на штатные болты не пройдет.
И не говорите мне про отрезание лишнего - болты каленые. А резьба только до половины длины болта (на штатных).

2. Болты эти отдельно заказать НЕЛЬЗЯ!. Про это я только вчера писал. - читайте выше. (и даже не вчера, а сегодня.)
По крайней мере, во всех офф-роудных интернет-магазинах, куда я звонил, мне про это говорили.

Сообщение отредактировал Panzer38 - Jun 9 2010, 04:56 PM