Задачка про муфты Опции

[Vladkhol]

Всем здравствуйте! Принимайте новичка. В смысле у вас новичка, а так-то я на Спортаге уже шесть лет. Много чего было, например, недавно менял ГБЦ. Поскольку всё делаю своими руками, надеюсь, смогу помочь кому-нибудь советом .
А теперь собственно про муфты. Они у меня автоматы (т.е. не вакуум). При включении передка через небольшое время происходят сильные удары в трансмиссии, машина дёргается. Удары непонятно где (а как на ходу определить?), вроде в районе ступиц. Удары эти не регулярные, могут подолгу на происходить, особенно, если едешь тихо и внатяг. Передок при этом гребёт, это точно. При проверке на месте (на подъёмнике) никаких отклонений. Сами муфты перебраны уже по несколько раз, кольца с шипами заменены на самодельные, усиленные (т.е. с более толстыми выступами), ответные части старые, с виду нормальные. Игольчатые подшипники и сальники менял в очередной раз недавно. Мне кажется только, что люфт ШРУСа в них великоват.
1. Может ли из-за этого (из-за люфта) происходить такая хрень?
2. Если это износ на ШРУСе, то надо, наверно, поменять подшипники на втулки?
3. А надо ли шлифовать поверхность оси ШРУСа под втулку? и какой зазор надо давать под втулку?
Спасибо!
Кстати, если кому интересно, езжу на Bridgestone Dueler размерности 225х80R15 - никаких проблем.

[Дима1964]

Резюме всех форумов-меняй на ручки и забывай о подобных проблемах навсегда.

[Sergeigrad]

Резюме всех форумов-меняй на ручки и забывай о подобных проблемах навсегда.

Вот хотелось бы разобраться до конца с переделкой вакуума на муфты. Т.е. если мы меняем вакуумные муфты на ручные, то в этом случае ни кулак, ни шрус, ни сальник не меняются? Они остаются как и были при вакуумной системе, а трубка подачи вакуума просто затыкается, так?