Автомат Опции

[Странник]

Стремление к совершенствованию своей машины привело меня к проблеме замены механической коробки на автомат, но чуть не хватат исходных данных. А именно : в кожухе сципления обнаружился датчик положения коленвала.Существует-ли такой датчик на двиглах с автоматом и если да то где он там стоит и с чего считывает ? Заранее благодарен .

[Чих-Пых]

Не стал открывать новую тему, но у меня опять понеслось:
Сегодня утром, проехав 20 км, остановился и обнаружил, что из под капота пошел белый дым. Открыл капот, увидел, что из трубки, куда вставляется "щуп", погнало масло, и на коллектор. Эти 20 км ехал в режиме тапка в пол. Проехав по городу, масло больше не уходит. Раньше такого не наблюдалось, и масло было заменено 25-30 т.км назад. Т.е. и раньше в таком режиме ничего не вытекало. Что самое интересное, цвет и запах нормальный. Что может быть?

[609]

Не стал открывать новую тему, но у меня опять понеслось:
Сегодня утром, проехав 20 км, остановился и обнаружил, что из под капота пошел белый дым. Открыл капот, увидел, что из трубки, куда вставляется "щуп", погнало масло, и на коллектор. Эти 20 км ехал в режиме тапка в пол. Проехав по городу, масло больше не уходит. Раньше такого не наблюдалось, и масло было заменено 25-30 т.км назад. Т.е. и раньше в таком режиме ничего не вытекало. Что самое интересное, цвет и запах нормальный. Что может быть?

Бывает. Причем ATF, попав на выхлоп, загорается.
Обычно при тяжелой эксплуатации и в жаркий период.
Как бороться - хз. Вообще вспенивание говорит о переливе.
Слышал мнение, что надо перевернуть щуп на 180.

[Чих-Пых]

Бывает. Причем ATF, попав на выхлоп, загорается.
Обычно при тяжелой эксплуатации и в жаркий период.
Как бороться - хз. Вообще вспенивание говорит о переливе.
Слышал мнение, что надо перевернуть щуп на 180.

в том то и дело, что погодка утром не сильно жарко было..


А что значит перевернуть?

[609]

в том то и дело, что погодка утром не сильно жарко было..
А что значит перевернуть?

Щуп можно запихнуть в трубку только в двух положениях

[Чих-Пых]

Щуп можно запихнуть в трубку только в двух положениях

смотря как сложить =)

я просто к тому, что какую нагрузку смысловую даст пеерворот щупа? Я вот теперь задумался об более плотной уплотнительной резинке, что бы масло не выплескивалос... Хотя судя по манипуляциям, которые были описаны выше, т.е. проехаться, прогреться, потаскать рычаг туда сюда... у меня масло все равно много больше выходит... при этом что раньше проблем не было.. нигде ничего не сифонило.

[609]

я просто к тому, что какую нагрузку смысловую даст пеерворот щупа? Я вот теперь задумался об более плотной уплотнительной резинке, что бы масло не выплескивалос... Хотя судя по манипуляциям, которые были описаны выше, т.е. проехаться, прогреться, потаскать рычаг туда сюда... у меня масло все равно много больше выходит... при этом что раньше проблем не было.. нигде ничего не сифонило.

Да не поможет резинка.
При вспенивании щуп вышибает вверх.

Трубка щупа играет роль сапуна, сквозь пробку воздух проходить должен - в ней есть прорезь.
И вроде как есть разница - где эта прорезь окажется.

Может быть шаманство, но после переворота уже полгода как вышибать перестало. Стоит по-моему прорезью вверх.

[Чих-Пых]

Да не поможет резинка.
При вспенивании щуп вышибает вверх.

Трубка щупа играет роль сапуна, сквозь пробку воздух проходить должен - в ней есть прорезь.
И вроде как есть разница - где эта прорезь окажется.

Может быть шаманство, но после переворота уже полгода как вышибать перестало. Стоит по-моему прорезью вверх.

Ясно, спасибо, Володь.

Гляну что со щупом, но для начала гляну, как АКППшная жижа охлаждается, может трубки почищу, да радиатор снизу гляну... Сдается мне, что дело не в "бабине", и придется идти за ведром компрессии.