Шаровая верхнего рычага Опции

[KurganV]

Проверял тут на предмет люфта в ступице колёсья и обнаружил, люфт в шаровой опоре верхнего рычага. "Ну дело житейское", но вот что в самом деле огорчило --то что она одно единое с рычагом Понятно что менять надо и по уму надо с обеих сторон, чтоб в ближайщем будущем ещё раз на сход-развал не тратится...
Так вот вопрос в том --сразу к дохтуру , или может когда случай подвернется- времени нет --- так вот чего за собой этот люфтик из подвески потянет при неком пробеге? а?

P.S. При скорости >60 спортяга свободно переезжает открытый люк, , главное рулём не ворочить, я так понимаю шаровая от туда, сначало нижняя , щас верхняя== но геометрия подвески в норме -сход-развал не уплыл

[Andy005]

Скажите, чтобы проверить состояние шаровой опоры верхнего переднего рычага его необходимо снимать или можно в гараже на яме как-то оценить его состояние? Сайлентблоки на обоих верхних рычагах визуально убиты. Теперь стоит вопрос - покупать только сайлентблоки или целиком рычаги, т.к., если я правильно понял, шаровая с рычагом одна неразборная деталь.

[DJ.SERG]

Скажите, чтобы проверить состояние шаровой опоры верхнего переднего рычага его необходимо снимать или можно в гараже на яме как-то оценить его состояние? Сайлентблоки на обоих верхних рычагах визуально убиты. Теперь стоит вопрос - покупать только сайлентблоки или целиком рычаги, т.к., если я правильно понял, шаровая с рычагом одна неразборная деталь.

Думаю, что самый верный способ это снять колесо, отсоединить верхний шар и проверить состояние того и другого, делов на 10-15 мин.
У сайлентблоков всегда видится порваная резина по бокам, это нормально, просто у них литьё такое ступенчатое, ну а если они у тебя действительно убиты, тогда шар точно не жилец и менять всё в сборе.