Новое слово в глушителестроении? Опции

[Panzer38]

Вчера решил более пристально посмотреть - а что же там у меня под днищем, извиняюсь, "пердит" на холостом ходу?

Выяснилось, что глушитель имеет около фланца закатки переднего торца отверстие, через которое выходят выхлопные газы вместе со скопившимся внизу глушителя за время стоянки конденсатом.



Судя по всему эта дырка существует со времени изготовления машины, т.к. и зимой там постоянно было "мокро" и этот легкий "пердеж" был слышен всегда.

Кто-нибудь сталкивался с подобным?

[КСИ]

Скорее таки в эту тему, хотя отчётик немного о глушителе и немного о близлежащих датчиках.
Вопщем - ремонт глушителя и кое-что о датчиках.
 _________________________________________.doc ( 838 килобайт ) Кол-во скачиваний: 870

[Чих-Пых]

Скорее таки в эту тему, хотя отчётик немного о глушителе и немного о близлежащих датчиках.
Вопщем - ремонт глушителя и кое-что о датчиках.
 _________________________________________.doc ( 838 килобайт ) Кол-во скачиваний: 870

Хороший отчетец, спасибо.

По поводу проглядывания ката:
Нужно открутить его полностью, и тогда смотреть на просвет, т.е. отсоединить гуся, на котором крепицо ЛЗ.

С той стороны, с которой ты его осматривал, зачастую соты всегда целы, а оплавляются они со стороны ЛЗ, т.к. вся хрень идет оттуда.

Ты смотрел на первый кат? Как там соты на выходе? У меня была аналогичная проблема, только отлетал фланец от ката а не от трубы. Еще советую обратить внимание на выпускной, х.з, но в 90% случаев он в трещинах и сечь оттуда может не менее сильно. А связано это с тем, что при нагревании, а последующем попадании влаги на него он просто трескается =)

[КСИ]

Хороший отчетец, спасибо.

По поводу проглядывания ката:
1. Нужно открутить его полностью, и тогда смотреть на просвет, т.е. отсоединить гуся, на котором крепицо ЛЗ.

С той стороны, с которой ты его осматривал, зачастую соты всегда целы, а оплавляются они со стороны ЛЗ, т.к. вся хрень идет оттуда.

2. Ты смотрел на первый кат? Как там соты на выходе? У меня была аналогичная проблема, только отлетал фланец от ката а не от трубы. 3. Еще советую обратить внимание на выпускной, х.з, но в 90% случаев он в трещинах и сечь оттуда может не менее сильно. А связано это с тем, что при нагревании, а последующем попадании влаги на него он просто трескается =)

1. у меня со второй стороны ничё не откручиваеццо - гусь - одно единое целое с катом.
2. У меня всего один кат - его соты и есть на фотке.
3. коллектор смотрел - вроде всё тип-топ.