Машина не тянет, Не набирает обороты, снизилась динамика. Опции

[sigma]

KIA Sportage, 2.0 DOHC инжектор, 1998 г.в.
Все началось с того, что я заправился на "непровереной" заправке. Залил 45 литров (из 60). Километра через два почувствовал, что машина "не тянет". Списал это на плохой бензин, считал, что залью нормального - полегчает. Выработал полбака - залил нормального бензина 30 литров. Не полегчало! Более того, сложилось ощущение, что появился ограничитель на 3500 оборотах. На холостом ходу - двиг спокойно раскручивается до 5000-6000 оборотов, а вот под нагрузкой - 3500 это максимум на любой передаче. Да и динамика разгона очень слабая. Причем если машина шла на разгон, то как только стрелка тахометра доходила до 3500, то было ощущение, что сзади как веревкой дернули - ускорение моментально падало и дальше двиг не крутился.
Начал с простого и очевидного - замена свечей и промывка форсунок. На старых свечах (8 тык) видны следы пробоя, но "не смертельно" - могли еще ходить. Форсунки были грязные, но тоже не принципиально. После всех этих ухищрений динамика улучшилась, но граница оборотов все-равно осталась: от 3500 до 4500 оборотов набор идет очень медленно, а больше 4500 набрать не удалось. На пятой передаче вообще разгона нет - только сохранение скорости.
Вот и вопрос: куда дальше смотреть? Бензонасос? А еще варианты?

[Rabbit-NN]

У меня сейчас аналогичная ситуация. Если заглушиться и попробопать завести более чем через 10 мин - нужно продолжительно крутить стартером. Подключил манометр возле бензонасоса (между насосом и топливным фильтровм) - выяснилось, что на ходу давление в норме - 2,7 - 3,2 атм. Но стоит заглушиться - плавно уходит.
Мои мысли - не держит клапан. И учитывая что регулятор на ходу работает без нареканий - значит скорее всего не держит клапан в самом бензонасосе. Пробовал снимать обратку на только что заглушенной машине - оттуда не капли не вытекло, но давление в магистрали ушло, это вроде как еще раз подтверждает, что через регулятор бензин не уходит.