Датчик расхода воздуха, (Maf) Опции

[Denverr]

Я конечно извеняюсь! Не по теме обращаюсь! ДВ троит , Sport 2000 ,Американец! дв троит , свечи все впорядки ,кроме одной-2й (цилиндр) -ошибка показывает на датчик расхода воздуха, и 2 лямбды.

А он вообще взаимозаменятся! :blink

[Yura]

При замене левого амортизатора снял воздуховод и датчик воздуха, попробовал завести.
При прогреве движка ни каких проблем нет , а вот после прогрева началась такая же ерунда с движком.
Первая ошибка датчика воздуха вылетела, после того как началось троение. Потом показал на лямбды.
Потом на датчик коленвала и ДПДЗ. Я сначала испугался, собрал воздуховод и завел снова. С подключенным ДМРВ все заработало как часы. По ошибкам, не всегда можно понять куда лезть.
Но первая вылетевшая ошибка, показала на истинную причину.

[Patison4x4]

Спрошу в этой теме чтобы не плодить.
Горела лампа "Чек" - ошибка 36 ДМРВ. Ездил с ней пол года наверно, при этом машина работала нормально. Потом надоело, купил ДМРВ. Ошибку сбросил, поставил новый датчик и где-то месяца три все было нормально. Теперь опять загорелась лампочка- ошибка 37, тот же ДМРВ. Что с ним еще сделать -то. Правда теперь, когда заводишь двигатель первые пол минуты подтраивает а потом опять все нормально.

[pasha]

Спрошу в этой теме чтобы не плодить.
Горела лампа "Чек" - ошибка 36 ДМРВ. Ездил с ней пол года наверно, при этом машина работала нормально. Потом надоело, купил ДМРВ. Ошибку сбросил, поставил новый датчик и где-то месяца три все было нормально. Теперь опять загорелась лампочка- ошибка 37, тот же ДМРВ. Что с ним еще сделать -то. Правда теперь, когда заводишь двигатель первые пол минуты подтраивает а потом опять все нормально.

А кроме ошибки что нибудь еще беспокоило? Приемистостость... Макс.скорость...?
У меня раньше переодически выскакивала ошибка 08, больше года я ее скидывал и спокойно катался, но потом при самодиагностике в памяти стала появляться ошибка 36. Судя по расшифровке стопудовая кончина дмрв. Симптомы следущие: больше 120 не едет ну если с горки и попутным ветром 125 (мкпп), при тапка в пол долго думает и разгоняется. Но в тоже время на 2й, 3й передачи легко раскручиваю до 5000 об/м, на 5й 3500об/м максимум. Съездел на диагностику, убедится в кончине дмрв. Сто процентного ответа не услышал. Максимально, чегото 3.7 вольта, я так понял должно быть больше. И еще на нейтрале не возможно удержать обороты (мерели со) чуть нажимаю газ 1200-1500 держит, еще газ на пол миллиметра начинает разгоняться чуть ли не до 4500. Так и не удолось удержать 2500.
И еще время впрыска форсунки 2.4мл/с.
Вопрос, менять дмрв?

[Виктор]

...
Вопрос, менять дмрв?

А есть другие варианты?
Для убедительности отключи его совсем и покатайся.

[pasha]

А есть другие варианты?
Для убедительности отключи его совсем и покатайся.

Пробовал, толку мало и на светофорах почти глохнет. Но вот по трассе не пробовал.

[Виктор]

Пробовал, толку мало и на светофорах почти глохнет. Но вот по трассе не пробовал.

Значит надо менять!

[pasha]

Значит надо менять!

А сколько он стоит? Может аналоги есть не дорогие?

Я где-то читал , что ставят фильтр воздушный нулевого сопротивления-у машины прием улучшается-не подскажите где?

Мне кажется фигня все это, я вобще без фильтра как то пробовал ни какой разници, только шума прибавилось.