Лебедка из шуруповерта. Опции

[alldn]

http://wwwboards.auto.ru/niva/694242.html

[Martillo]

Вариант колхоза с применением бензопилы - .

Вопрос: какое усилие рассчитываем получить таким "колхозом"?
Если "взрослые" 4 тонны, то это повлечет за собой: катушку троса 9 или 10 мм, 30 метров весят ~10 кг.
+ барабан диаметром 100-150 мм, с подшипниками еще килограмм 5. Плюс редуктор, у которого на выходе должно быть (0,05...0,075)*40кН=200...300 кг*м. Главную пару видел? Ну вот примерно такого типа шестеренки. Не знаю сколько весит, с корпусом как бы не 10 кг. Плюс какой-никакой конструктив, плюс крюк, клюз -- наберется килограмм 30-35. Собственно говоря, получится обычная лебедка без моторчика, много ли на том моторчике съэкономишь веса?
Такую махину уже как-то стремно постоянно на бампере спортяги возить

Почему атв-лебедки такие легкие? А потому что на 1.5 тонны трос можно использовать 6 мм. Соответственно, барабан в полтора раза меньше диаметром. А раз барабан меньше, то и редуктор можно ставить еще в 1.5 раза слабже. На выходе редуктора требуется в 4+ раз меньшее усилие, чем у 4-тонной лебедки. Вот и имеем: трос и барабан вдвое легче, редуктор вчетверо легче.

В общем, если колхозить, мне кажется закладываться на 4 тонны резона мало -- по весу сильно легче фирменной не сделать, по деньгам, учитывая что нужно будет найти хороший редуктор тоже не шибко дешево. Если делать нечто облегченное, вполне здравая идея у Андрея (contra) -- использовать "камазовскую трещетку", трос 6-8 мм и какой-нибудь движок от стартера. За умеренные деньги вполне можно соорудить дивайс тонны на 2. Такую лебедку можно и руками крутить, если припрет
Еще раз ссылка на картинки:
http://foto.mail.ru/mail/valek44444/88
обратите внимание на хаб.

[contra]

Надо различать цели , для которых ОНО предназначено Естественно что супер гряземесы тут посты не пишут, а только улыбаются. С таким сквозь говны по компасу не попрешь! Это для тех кто может встрять неосторожно или не расчитав силы спортяги, в грязь лезут не специально, а по необходимости. И вот для этого форс мажора,возить серьезного лебедя весом с центнер на бампере да за такие бабки--это не айс, такое по плечу только совсем фанатам. Когдато давно я устраиваясь на газ-66 думал что ЭТО похлеще вертолета,но спесь прошла за полгода, и теперь если есть возможность я поеду там где грязи поменьше! Но и на старуху(спортягу) бывает проруха. Пусть будет хоть маленький, но "спасательный круг"---чем его не будет. Комуто проще купить, комуто---самому сделать. ИМХО. для спасения а не усугубления, хочу "ету" конструкцию под зад. бампер.