Течь радиаторов (охлаждения и печки). Непонятки. Опции

[nikiniki]

Всем привет! Непонятные пока проблемы с системой охлаждения.

Неделю назад заметил капли под машиной, капало с переднего правого (если смотреть по ходу движения) нижнего угла радиатора двигателя. При более внимательном рассмотрении выяснилось, что капли сочатся с ВЕРХНЕГО правого угла и все это стикает вниз. Дело было в поездке (на майские, далеко от дома), была куплена дистиллированая вода, немного ее долито и нормально доехал до дома, контроллируя температуру и уровень. Уже расстроился, попал на новый радиатор, при том, что менял его год назад. Неделю наблюдал за течью - а она пропала, совсем. Т.е. и под машиной капель нет, и углы радиатора сухие. Совсем сухие.

Сегодня заметил новую беду - антифриз в ногах у переднего пассажира. Сочится из печки видимо. Совсем чуть-чуть пока, заметил случайно, убираясь в машине. Начало видимо только что, т.к. только немного антифриза на коврике. Покрытие под ковриком сухое вообще. Если бы текло давно - фиг бы он там высох. Заметил утром. Сейчас поеду домой - посмотрю как будет дальше.

Прочитал про замену радиатора печки - совсем расстроился - всю панель снимать, муторно

Проверил крышку радиатора... Теплую машину (стояла часа 3, на ощупь теплая, но держать можно, указатель температуры на 0) завел, трубочку из расширительног бачка в бутылку, смотрю... не вытекло вообще ничего! Значит крышка мертвая, не сбрасывает давление? Правильно проверял?
Заодно запихнул ту же трубочку в бутылку с водой - пузырьков нет, за 10 мин ни одного - хоть это хорошо.

Если я поменяю крышку на новую, есть ли шанс что все нормализуется, или все же по любому попал на оба радиатора? (((

Узнавал, работа по смене радиатора печки 8000, а сам не уверен, что справлюсь.

Еще странность, в добавок, с самого начала как купил машину (около 1.5 лет назад, машина 2005 года) - по немногу исчезала жидкость из расширительного бачка. Долью ее туда, неделю поезжу - нет ее. При этом в радиаторе ниже верха ни разу не опускалась. Странно... Почитал форум - тоже у части народа заметил такое...

[volchock]

Я тоже на выходных поменял радиатор печки.
Сначала разобрали. Не нужно откручивать всё подряд и снимать короб кондея., как написано в статье на сайте. Нужно снять переднюю панель, приборку, все пластиковые накладки. Дальше открутить торпедо вверху и открепить поперечную трубу по боккам, внизу у центрального тоннеля и где рулевая. Это всё хозяйство отодвинуть максимально назад. Дальше со стороны пассажирского сидения миниатюрный человек подлезает ослабляет крепления короба кондея и откручивает короб отопителя.
Шланги отсоединял внутри салона. У меня до этого меняли уже один раз печку, так там до меня вырезали просто в перегородке отверстия, чтобы хомуты проходили в салон..
Машина 2005 года, но радиатор стоял старого типа (код OK011 61 A10A). Видимо те кто менял его до меня, не нашли нового образца (код OKO70 61 A10A) и вырезав куски пластика в корпусе печки всандалили радиатор от машина до 2000 года выпуска. А он толще. Руки бы по отрывать!
Вообще я неделю пытался найти сам радиатор печки.
Сначала заказал в Кореане. Код радиатора OKO70 61 A10A мой родной, который и должен стоять . Пришел все равно старого типа. Потом они вообще сказали, что что то перепутали и других у них нет.
В итоге купил в другом магазине тот который нужно.
В общем на машины до 2000 года выпуска код OK011 61 A10A. Они неудачные, текут на стыке алюминия и пластиковой боковины.
А на машины после 2000 года код OKO70 61 A10A. Они целиком алюминевые.
Собрали все обратно. Осталось пара крупных болтов, несколько саморезов.
Посмотрел вниз, похоже начал сочиться ко всему прочему основной радиатор. Мокрые, нижние два угла.
Честно говоря начал уставать от этой машины.

[Magik888]

Я тоже на выходных поменял радиатор печки.
Сначала разобрали. Не нужно откручивать всё подряд и снимать короб кондея., как написано в статье на сайте. Нужно снять переднюю панель, приборку, все пластиковые накладки. Дальше открутить торпедо вверху и открепить поперечную трубу по боккам, внизу у центрального тоннеля и где рулевая. Это всё хозяйство отодвинуть максимально назад. Дальше со стороны пассажирского сидения миниатюрный человек подлезает ослабляет крепления короба кондея и откручивает короб отопителя.
Шланги отсоединял внутри салона. У меня до этого меняли уже один раз печку, так там до меня вырезали просто в перегородке отверстия, чтобы хомуты проходили в салон..
Машина 2005 года, но радиатор стоял старого типа (код OK011 61 A10A). Видимо те кто менял его до меня, не нашли нового образца (код OKO70 61 A10A) и вырезав куски пластика в корпусе печки всандалили радиатор от машина до 2000 года выпуска. А он толще. Руки бы по отрывать!
Вообще я неделю пытался найти сам радиатор печки.
Сначала заказал в Кореане. Код радиатора OKO70 61 A10A мой родной, который и должен стоять . Пришел все равно старого типа. Потом они вообще сказали, что что то перепутали и других у них нет.
В итоге купил в другом магазине тот который нужно.
В общем на машины до 2000 года выпуска код OK011 61 A10A. Они неудачные, текут на стыке алюминия и пластиковой боковины.
А на машины после 2000 года код OKO70 61 A10A. Они целиком алюминевые.
Собрали все обратно. Осталось пара крупных болтов, несколько саморезов.
Посмотрел вниз, похоже начал сочиться ко всему прочему основной радиатор. Мокрые, нижние два угла.
Честно говоря начал уставать от этой машины.

Да............................ Действительно, устаешь от неё Стараешься как лучше, а получается как всегда У меня 96 года, и она у меня год!!! Вроде и состояние хорошее, и в Москве не была, а сыпется по мелочам!!! Старый хозяин менял печку, хватило ее ровно на год Или на 5 000 км пробега , она у меня вторая, езжу не много, но через день.Новую решил не ставить(родную), выкинутые деньги, у нас на рынке 5500, а основной радиатор 7500 Основной промыл Розовым кротом и Мистером мускулом в гранулах для труб, выдержал, второй день катаюсь. А радиатор печки буду ставить медный(латуневый) наш, или медник сварит. Приятель, у него БМВ(7), воткнул вместо родной с газели, она чуть меньше.Он ее воткнул задом наперед, и щель заняли шланги от неё.Ничего не гремит, все впритирку, греет не хуже родной.Вот и я думаю, скорее всего с 09 или с 10 ки. С классики, толстый- 58 мм(где то).

[volchock]

Я купил оригинальный радиатор печки за 3 тыщи. Закажи в экзисте его.
Напиши потом чего ты в итоге поставил! Медный от наших машин тоже вариант, но надо подбирать...

Да............................ Действительно, устаешь от неё Стараешься как лучше, а получается как всегда У меня 96 года, и она у меня год!!! Вроде и состояние хорошее, и в Москве не была, а сыпется по мелочам!!! Старый хозяин менял печку, хватило ее ровно на год Или на 5 000 км пробега , она у меня вторая, езжу не много, но через день.Новую решил не ставить(родную), выкинутые деньги, у нас на рынке 5500, а основной радиатор 7500 Основной промыл Розовым кротом и Мистером мускулом в гранулах для труб, выдержал, второй день катаюсь. А радиатор печки буду ставить медный(латуневый) наш, или медник сварит. Приятель, у него БМВ(7), воткнул вместо родной с газели, она чуть меньше.Он ее воткнул задом наперед, и щель заняли шланги от неё.Ничего не гремит, все впритирку, греет не хуже родной.Вот и я думаю, скорее всего с 09 или с 10 ки. С классики, толстый- 58 мм(где то).

[Magik888]

Я купил оригинальный радиатор печки за 3 тыщи. Закажи в экзисте его.
Напиши потом чего ты в итоге поставил! Медный от наших машин тоже вариант, но надо подбирать...

Сегодня объездил все авто магазины, и ничего к большому сожалению!!!! с наших тазиков не подходит Единственное волговский латуневый, более или менее похож, стоит 970 руб. Свой еще не снимал, когда сниму как образец, возьму тот и поеду к меднику, что бы переделал Родной брать не хочу, упаковка оригинал, а в итоге КИТАЙ!!! Взял весной ХАБ, упаковка КИА, оригинал, поставил, первый дождь, дача, грязь, и им копец, развалились внутри, причем оба