бензонасос Опции

[gum]

история такова был куплен спортажик 94 гв ну просто за смешную дененжку иза того что дергался ине ехал исстория начала происходить в калужской об проверили насос давит 0.8 атм ну ,атак как в г .тарусе не найти была совершена поездка в серпухов и куплен насос от ВАЗ 2108 фирмы bocsh
оторый подошел один в один цена 1360 рубь

[shab niggurat]

1.Трубка адсорбера (нижняя на раме)
Диам= 6мм, длин=2850мм.
Медь в ПВХ оболочке.
2.Трубка топливная,подача.
Диам=8мм, длин=2450мм.
Медь в ПВХ оболочке.
3.Трубка топливная,обратка.
Диам=8мм,длин=2460мм
(+ 500мм = сделал длиннее,чтобы выгнуть в моторном отсеке и ставить мин кусок резинового шланга)
4.Трубка тормозная
Диам=5мм, длин=2400мм, резьба на штуцерах М10х1 мм.
(Основной размер резьбы для большинства иномарок -не дефицит)

5.Трубку выгибаем по конфигурации старой,приматывая,последовательно изолентой,чтобы она не выкручивалась. концы трубок обмотать той-же изолентой (скотчем),чтобы туда не попало всякое...
Гнуть медь,ну просто, одно удовольствие. biggrin.gif

ЗЫ.
На медные топливные трубки взял там же латунные колечки -бочкообразной формы
(применяются для фиксации концов газовых трубопроводов на ГБО) и надев
на конец трубки обпаял оловянным припоем.Получились наконечники для фиксации резинового армированного топливного шланга.

Рекомендую,также прикупить болтиков М6,родные,которые крепят планки с трубками часто ломаются,
и метчик М6 для нарезки новой резьбы в раме.
ЗЫ.ЗЫ.
Чтобы добраться до места подсоединения топливных шлангов на топливной рампе надо снимать впускной коллектор.
Рекомендую,заодно и форсунки снять для промывки (что я и сделал).
Снятые форсунки возьмутся помыть в любом сервисе по топливной (недорого).

Вот это я понимаю!! Этих данных очень не хватало. Спасибо большое!!!!!