Ремень ГРМ Опции

[GazOn]

Чем чреват обрыв ГРМ на 16-ти клапанном спорте?
Как-то попалась статья, где написано, что из-за особенностей двигателя спорта обрыв ремня не грозит встрече поршней с клапанами. К сожалению, не смог повторно найти эту статью.
Гуру, просветите по этому вопросу.
Машине 95000км, когда менялся последний раз ГРМ, не знаю. От ответа на этот вопрос будет зависеть, менять ремень сейчас или подождать до весны.

[Иркутский]

Народ помогите спавиться с поломкой!
Тема такая машина кореец 2.0. DOC:-), автомат . Повышенный расход топлива заставил залезть внутрь - 4-й цилиндр в масле, заменил свечи, фильтра (воздушник от предыдущего хозяина засранвый вхлам). Также налили в дроссельную заслонку жидкость для чистки карбюратора.
Собрали-завели.Заводится с большим напрягом, обороты холостого упали до 500, были 700-800, глохнет при включении скорости (то есть под нагрузкой, даже при повороте руля) и не хватает на скорости обороты, то есть педать в пол, а они не повышаются.на парковке с оборотами все нормально.
Починка привела к тому что грм был выставлен не верно(смещен на 1 зуб)выставили-стао меньше трясти движок, но проблемы те же - думаю что навернулся датчик но какой?(машину на диагностику отвести не могу - стоит в деревне за городом)
Проверил весь воздухозаборник - в пластиковой трубе соединения лужа масла - соответственно датчик расхода воздуха весь в масле (Может из-за него??).
Еще думаю может датчик коленвала???
Жду советов бывалых
У нас в городе машина-редкость, многие сервисы просто отказываются браться за нее - с запчастями тоже некий напряг, хотя тот же ДМРВ есть в наличии стоит 6 тр.