Давление масла., Лампочка долго не гаснет. Опции

[rishat]

В общем такой трабл: не зависимо ни отчего, в некоторых случаях лампочка давления масла долго не гаснет (5-10сек), в остальное время гаснет при схватывании двигателя или даже до того.
ЧТО ТАКОЕ И КАК ЛЕЧИТЬ?

Предполагаю, попала соринка в редукционный клапан. Если причина в нем то как ее устранить? Снимать ГРМ, поддон и масляный насос? Или лечится снаружи?
А может есть магистральный клапан???

[kostic8615]

Всем привет есть маленькая проблема, боюсь может перерости в большую. при езде такое ощущение что немного начинает тарабанить толи палец (в движке) толи клапанок начинает лязгать.. (такой металический стук еле слышный в районе 4го цилиндра) причём без разницы в горку не вгорку едешь. есть подозрение что сейчас на улице +40 эт не шутка масло залито 5W30 есть такое подозрение что ему не хватает давления туда добраться слишком жидкое становится.((( потому что если газануть сильнее то этот ляхг прекращается.


PS уезжаю в отпуск приеду сразу прочитаю что написали если есть конкретные предложения что и как проверить буду презнателен.

[Боб-51]

Всем привет есть маленькая проблема, боюсь может перерости в большую. при езде такое ощущение что немного начинает тарабанить толи палец (в движке) толи клапанок начинает лязгать.. (такой металический стук еле слышный в районе 4го цилиндра) причём без разницы в горку не вгорку едешь. есть подозрение что сейчас на улице +40 эт не шутка масло залито 5W30 есть такое подозрение что ему не хватает давления туда добраться слишком жидкое становится.((( потому что если газануть сильнее то этот ляхг прекращается.
PS уезжаю в отпуск приеду сразу прочитаю что написали если есть конкретные предложения что и как проверить буду презнателен.

ИМХО. Для такой жары 5W30 не подходит!!! Нужно как минимум 5W40, а лучше 5W50

[korol]

ИМХО. Для такой жары 5W30 не подходит!!! Нужно как минимум 5W40, а лучше 5W50

тут точно подмечено 5W30 невариант,сам лью эссо 5W40 и никаких проблем.лампочка чуть дольше горит когда холодное,давление в фильтр нагонит и все.ну и фильтр беру немецкий около 180 деревянных

[kostic8615]

тут точно подмечено 5W30 невариант,сам лью эссо 5W40 и никаких проблем.лампочка чуть дольше горит когда холодное,давление в фильтр нагонит и все.ну и фильтр беру немецкий около 180 деревянных

прежний хозяин говорил что какое было такое и заливал... хорошо что собрался перед зимой менять его.. какое посоветуете на зиму. чтоб и летом не плохо было.. у нас зимы непонятные бывают и -25 а бывают и +10 так что нужно альтернативное по температурам)) а по поводу стука никтоничего не предпологает?? или это следствие того что масло такое?

[дмитрий51]

прежний хозяин говорил что какое было такое и заливал... хорошо что собрался перед зимой менять его.. какое посоветуете на зиму. чтоб и летом не плохо было.. у нас зимы непонятные бывают и -25 а бывают и +10 так что нужно альтернативное по температурам)) а по поводу стука никтоничего не предпологает?? или это следствие того что масло такое?

если стучит постоянно и если енто он,то гидротолкателю пиzдец и гонять на убитом низя!!!

[kostic8615]

если стучит постоянно и если енто он,то гидротолкателю пиzдец и гонять на убитом низя!!!

может не так выразился.. приведу пример.. когда на девятке зажигание неправильно выставлено и при разгоне начинается такой стук (говорят что пальцы стучат) так вот тут примерно тоже самое.. по поводу гидрика... его отчётливо слышно когда машинка холодная но потом пропадает.. может потому что жара спала.. а вот "пальцы стучат" начитавшись тут закралась мысль что может ремень ГРМ немного не так стоит( ну там зубец перескачил) потому что ну не вижу я в спортике 128 лошадок(((

[vlad04sport]

может не так выразился.. приведу пример.. когда на девятке зажигание неправильно выставлено и при разгоне начинается такой стук (говорят что пальцы стучат) так вот тут примерно тоже самое.. по поводу гидрика... его отчётливо слышно когда машинка холодная но потом пропадает.. может потому что жара спала.. а вот "пальцы стучат" начитавшись тут закралась мысль что может ремень ГРМ немного не так стоит( ну там зубец перескачил) потому что ну не вижу я в спортике 128 лошадок(((

У меня такое при прогреве с утра.... было. По мере прогрева цокотание гидриков плавно исчезало. Доктора сказали, что это на наших движках распространенное явление: вот когда на прогретом этот цокот не исчезает - тогда к доктору, менять гидрокомпенсаторы. Но в ноябре я это вылечил применением ХАДО при смене масла - 3 тюбика с определенной периодичностью. Стук пропал, совсем. И не появляется. А вот "пальцы" -

[kostic8615]

У меня такое при прогреве с утра.... было. По мере прогрева цокотание гидриков плавно исчезало. Доктора сказали, что это на наших движках распространенное явление: вот когда на прогретом этот цокот не исчезает - тогда к доктору, менять гидрокомпенсаторы. Но в ноябре я это вылечил применением ХАДО при смене масла - 3 тюбика с определенной периодичностью. Стук пропал, совсем. И не появляется. А вот "пальцы" -

вот насчёт хадо поподробнее а с пальцами.. у меня подозрение что или в цилиндрах компрессия не очень..(кстати какими признаками это проявляется. так как не имею у себя такого дивайса чтоб замерить её над быть уверенным за что отдавать деньги.) и ещё есть подозрение что немного не хорошо когдато давно поставили ремень ГРМ как эт проверить не сильно разбирая машинку?