Хочу изменить спортяге, с кем? Опции

[КСИ]

Задумался - когда машинка состарится и начнет сыпаться и гнить - что я буду делать?
Вот взял бы такую же (серьёзно!) но новенькую.. но таких уже не выпускают.. Вроде склоняюсь к гранд витаре, но ценник на новую кусается.. вроде бы изменил с сорентой, но у неё уже полный привод автоматом включаеццо и друзья жалуются что этот автомат срабатывает когда уже поздно.. Вроде можно изменить с патрулем, но опять же ценник кусачий..
у кого какие мысли? (и посещали ли вас такие мысли? )

[КСИ]

Ну раз пошла такая пьянка..
Просют меня после измены провести сравнительный анализ.
И хоть я щитаю, что некорректно сравнивать две машины разной ценовой категории - попробую таки сравнить.
Итак начнем с простого:
Сорик больше спортяжки, как сам салон, так и багажник.
Естественно учитывая это, а также наличие всяких приятных мелочей типа различных кармашков, бардачков и т.п. - чувствуешь себя в нем гораздо комфортней. Комфорта также добавляет прекрасная заводская шумоизоляция и неплохой штатный звук (правда голова у меня стоит - профессиональный шестидисковый кларион), но штатные динамики весьма и весьма!
Регулировка сиденья по высоте - для меня это тоже важно (192 см).
Салон совершенно бесшумный - ничего не гремит, не скрипит без всяких доработок.
Идем дальше.
Движок у меня самый маленький - 2.4 бензин 139 лошадей. Для 2 тонн веса его конечно маловато и динамика от спорта практически не отличается, но вобщем-то хватает. На трассе после 80-90 км.ч. с пятой при обгоне уже можно не слезать. Если хочеццо отжечь - нужно крутить двигло от 2500 и выше - динамика ураганная.
По расходу вышло примерно следующее - при скорости до 120 по хорошей погоде вышло около 9 литров. При скорости за 120 под дождем при 70% времени под климатом для сушки вышло 12 литров..
По родной подвеске сказать ничего не могу - старому хозяину не нравилось козление (об этом, в принципе, пишут на всех сорентофорумах) и он поменял всё по кругу на каябу. Никакого козления теперь нет. Подвеска достаточно жоская, но и не табуреточная. Удары держит хорошо.
Номер рамы выбит большими глубокими буквами)) а не натыкан иголкой как на спортах))
Единственное (пока) что мне не очень понравилось - на трассе машину приходиццо "рулить" больше чем спортика. Ну от сильных порывов бокового ветра никуда не деццо - машина больше и выше, но кроме этого более чувствительна к наклонам дороги и ухабам. Спорт идет прямее. Не исключаю что это влияние резины - резина стоит здоровая..
Ну вот примерно так. Если нужны ещё какие-то подробности - спрашивайте.