Технический регламент о безопасности колёсных транспортных средств., Нам перекрывают кислород :( Опции

[Evol]

оказывается в сентябре текущего года вступит изменения в техническом регламенте. Думаю для нас важен вот этот пунктик:
II. Требования к безопасности объектов технического регулирования

6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар.

Придется все силовые установки скрывать под стандартным пластиковым бампером. Правильно?

Первоисточник : Интернет-портал Правительства Российской Федерации / Правительство России

[contra]

На днях гдето в инете читал что министерство которое ваяло техрегламент признало ошибки при разработке и будут доработки.Там было написано что оставят кенгурины на джипах массой до 2 тонн. Кто читал???

[ALECS]

На днях гдето в инете читал что министерство которое ваяло техрегламент признало ошибки при разработке и будут доработки.Там было написано что оставят кенгурины на джипах массой до 2 тонн. Кто читал???

Газета "Известия" от 03.09.2010 года.

Возвращение "кенгурятника"

Первая редакция техрегламента запрещала «японки» хитрым способом. Документ позволял ввозить в страну только те машины, чей VIN-номер (идентификационный номер) содержит 17 знаков, а японские VIN могут содержать другое количество симво-
лов. Чиновники объясняли свое решение тем, что в мире действует стандарт иден-
тификации, основанный на 17 цифрах, и России было бы неплохо к нему присоеди-
ниться. Сейчас, видно, с этим решили повременить. Выходом из положения может стать
информационная база, которую осенью прошлого года анонсировал директор де-
партамента автопрома Минпромторга Алексей Рахманов. Она позволяет «расшифровы-
вать» VIN-номер любого автомобиля, хоть японского, хоть китайского.
Перечень поправок также предусматривал, что из техрегламента пропадет запрет
на «колхозный ксенон». Другими словами, автовладельцы могли бы использовать газо-
разрядные лампы в «обычных» фарах. Хорошо это или нет — другой вопрос. Ведь не
секрет, что машины с таким светом отчаянно слепят других участников дорожного
движения и часто создают аварийную ситуацию.— Этот вопрос не обсуждался, — заявил
«Известиям» источник в правительстве. Также предполагалось, что поправки к
техрегламенту разрешат установку на пассажирские автомобили усиленных бамперов,
прозванных в народе «кенгурятниками». Правда, с некоторыми ограничениями. Во-
первых, автомобиль должен принадлежать к категории G, то есть быть внедорожником.
и во-вторых, масса машины не должна превышать двух тонн.
По словам источника, этот запрет также остался в силе. Так что, если ваш автомобиль оборудован внештатным «кенгурятником», то придется избавиться от этого «ук-
рашения». Минпромторг также предлагает с сентября следующего года сделать обяза-
тельным оснащение всех машин электронными системами контроля устойчивости,
помощи при экстренном торможении и мониторинга давления воздуха в шинах. Пока
решение по этим устройствам не принято.