Выхлопная труба, хвост, номерок на калининград-2005 Опции

[Martillo]

Уважаемые, подскажите, кто менял самую заднюю часть выхлопной трубы, какой каталожный номер нужно брать на калининград 2005 года?

[191]

Уважаемые, подскажите, кто менял самую заднюю часть выхлопной трубы, какой каталожный номер нужно брать на калининград 2005 года?

Вчера менял. Хотел вваривать вставыш, но когда залез под машину, понял, что вариться там попросту не к чему. Ржавые лохмотья не варятся . Поехал в специализированный сервис. Ребята, я считаю свои 400 рублей за работу отработали честно. Отболгарили болты фланеца хвостовика. Отболгарили места сварки этих болтов к глушителю, нагрев газом, выбили сами болты. Кстати там именно болты, а не шпильки. Но эти болты отличны от обычных болтов с 6-ти гранной гловкой. У них головка коническая и приварена к фланцу глушителя. Труба R-183 (оригинальный номер 0К02240700А) фирмы FERROZ. Стоит 1000 руб. Смотрел в каталоге фирмы - эта труба подходит на Спорт выпуска 94-98 г. У меня коротыш 2001 г. модельный год 2002. 2,0 16 кл. автомат. Мой номер по Элкатсу - 0К02240700Е. По конфигурации труба идентична моей. Отличие в способе крепления к резинке. У трубы R-183 загнутый штырь, у меня - хомут с болтом. Отрезали штырь и все встало на свои места. Прокладку оставили старую + намазали место соединения каким-то герметиком. Все.

[609]

Кстати там именно болты, а не шпильки. Но эти болты отличны от обычных болтов с 6-ти гранной гловкой. У них головка коническая и приварена к фланцу глушителя.

И чем это отличается от шпилек?
Я их отболгарил и выбил нахрен еще три года назад, так как гайки диффундировали в эти шпильки и стали с ними единым целым, и проржавели и осыпались настолько, что были ли это гайки можно было только догадываться.
Когда мненял хвость по новой месяц назад - была точно такая же история, откручивать было собственно нечего... только пилить...