Генератор Опции

[pgrin]

Хочется генератор помощнее чем 70а, например 90,95,110а. Чем заменить чтоб можно біло поставить без почти переделок? Никто не заморачивался таким вопросом?
На других корейцах стоят помощнее - clarus, magencis, sorento, elantra, sonata. По рисунку они почти такие же. Может кто пробовал уже ставить?

[DimTs]

Тут смысл в повышении тока заряда при необходимости. Например актуально сейчас на коротких поездках и большом количестве потрибителей.

[Виктор]

Тут смысл в повышении тока заряда при необходимости.
Например актуально сейчас на коротких поездках и большом количестве потрибителей.

Вопрос, на сколько! И существенна ли эта разница.
Термокомпенсация практически справляется с этим.
Повысить напряжение генератора можно путем включения небольшого сопротивления или мощного диода в провод, идущий на регулятор. И закорачивать тумблером эту цепь для отключения.

[Александр 533]

Вопрос, на сколько! И существенна ли эта разница.
Термокомпенсация практически справляется с этим.
Повысить напряжение генератора можно путем включения небольшого сопротивления или мощного диода в провод, идущий на регулятор. И закорачивать тумблером эту цепь для отключения.

Вот это полнная деза. "Провод идущий на генератор" идет с "+" дополнительных диодов на лампочку на щитке приборов. При вкл. Зажигания на лампочку по этому проводу подаётся минус (т.к. генератор не вращается и напряжения не вырабатывает). А по другому проводу на эту лампочку подаётся плюс ---- поэтому она светится. Когда двигатель запущен, при работающем генераторе с дополнительных диодов на лампочку подаётся + и по другому проводу +, поэтому она гаснет. Как это дополнительное сопротивление "Повысит напряжение генератора"?????? Этот провод вообще за уровень напряжения не отвечает и его не регулирует - это сигнальный провод. http://e-cto.narod.ru/images/0000058.gif это так для примера схема.

[Alexander]

Вот это полнная деза. "Провод идущий на генератор" идет с "+" дополнительных диодов на лампочку на щитке приборов. При вкл. Зажигания на лампочку по этому проводу подаётся минус (т.к. генератор не вращается и напряжения не вырабатывает). А по другому проводу на эту лампочку подаётся плюс ---- поэтому она светится. Когда двигатель запущен, при работающем генераторе с дополнительных диодов на лампочку подаётся + и по другому проводу +, поэтому она гаснет. Как это дополнительное сопротивление "Повысит напряжение генератора"?????? Этот провод вообще за уровень напряжения не отвечает и его не регулирует - это сигнальный провод. http://e-cto.narod.ru/images/0000058.gif это так для примера схема.

Здравствуйте,

По схеме все правильно, но вот с выводом, что это только "сигнальный провод" - нет. Не в даваясь в детали поясню, через эту лампочку "запускается" генератор при старте двигателя. Попробуйте отсоединит этот провод, заведите двигатель, замеряйте напряжение, увеличивая обороты двигателя или почитать тут
Найти абзац: "При неработающем двигателе автомобиля замыкание контактов выключателя зажигания SA позволяет току от аккумуляторной батареи GA через эту лампу поступать в обмотку возбуждения генератора."
Если интересно...
С уважением,

[Александр 533]

Здравствуйте,

По схеме все правильно, но вот с выводом, что это только "сигнальный провод" - нет. Не в даваясь в детали поясню, через эту лампочку "запускается" генератор при старте двигателя. Попробуйте отсоединит этот провод, заведите двигатель, замеряйте напряжение, увеличивая обороты двигателя или почитать тут
Найти абзац: "При неработающем двигателе автомобиля замыкание контактов выключателя зажигания SA позволяет току от аккумуляторной батареи GA через эту лампу поступать в обмотку возбуждения генератора."
Если интересно...
С уважением,

Очень хорошая статья. На самом деле (только выводы) - импортные генераторы замечательно запускаются и без проводочка, который идёт на лампочку в приборке (ток подаётся через дополнительные маломощьные диоды прямо на реле регулятор внутри генератора). Только на дибильных генераторах на ВАЗ2104 он не запускается при перегорании лампочки в приборке, но там Россия, её умом не понять.

[Alexander]

Очень хорошая статья. На самом деле (только выводы) - импортные генераторы замечательно запускаются и без проводочка, который идёт на лампочку в приборке (ток подаётся через дополнительные маломощьные диоды прямо на реле регулятор внутри генератора). Только на дибильных генераторах на ВАЗ2104 он не запускается при перегорании лампочки в приборке, но там Россия, её умом не понять.

На самом деле "наш" генератор запускается тоже через эту лампочку. Если эта лампа перегорает в наших машинах, генератор запускается примерно с 1700 оборотов двигателя. Видел в электросхемах к другим авто, что в параллель лампе ставится резистор. У нас этой копеечной детальки нет. Пишу все это потому, что эта лампочка у меня "золотая" по цене (неправильная диагностика, толпа денег, и в результате новый генератор )
Это полезно (для kostic8615) в случае когда "газанешь", фары и панель приборов ярче засветили.
Собственно, все.