И снова муфты Опции

[Ale}{]

Господа понимаю что тема довольно избитая НО прошу помощи ,поездив по автосервисам понял что в Херсоне в этом мало кто рубит, поэтому чем больше информации (схемы,рисунки,фоты)тем лучше так-как видимо прийдется до всего доходить самому.
с ув.Александр

[Александр 533]

Детали трансмиссии смазывать нужно не моторным маслом, а трансмиссионным!
Между ними принципиальная разница: трансмиссионное масло держится на поверхности (пленкой), а моторное нет.

Глупости "народные". Трансмиссионные масла разрабатывались для гипоидных зубчатых передач, в них много сернистых соединений. В прямозубые и косозубые (и в шевронные) редукторы не следует заливать трансмиссионку, т.к. там другой принцип работы зубчатого зацепления (он можно, если делать нечего). Смазка ШРУС - это Литол с графитным мелкодисперсным порошком. Структура графита - чешуйчатая - при больших нагрузках очень пригождается. В хабы не нужно ни трансмиссионки ни ШРУЗа, нет там ничего гипоидного и нет высоконагруженных зубчатых пар - обычное соединение с помощью мелкого (мышиного) зуба (хаб - это зубчатая МУФТА, а не зубчатое соединение, в котором шестерни вращаются) - вполне годится обычное моторное масло 5W50 и вмеру (я лично кисточкой все детальки промазал и всё).