Парралелограмм Уатта, вместо тяги панара Опции

[Grey]

поездил на лифтованной машине со стандартными креплениями панары. Езда по направлениям ибо дорогой это назвать сложно. машину кидает на пологих кочках. Рвет соеденительный болт. Хотя болт я понимаю почему рвет. Но вчера приварил пруток диаметром 10 мм. и сварил болт уголком внакладку. Проехал. до дома доехал нормально, но сегодня утром объезжая пробку по бордюрам сломал пруток и болт вновь.
Посидел с рулеткой, нарисовал мост, взял циркуль, нарисовал движение панары. мпри моем лифте, и полном сжатии левой пружины, мост смещается на 19 с лишним мм. Вывод либо опускать правый кронштейн, до уровня моста (хотя имеем хороший шанс его оторвать, да и консоль большая) или переделывать на другую систему держущую вертикальный ход.

[alldn]

Абсолютно правильный вывод. Панара работает только при горизонтальном положении и малых ходах подвески. Это только для пузотерок.
Мы здесь уже кучу копий поломали в боях за эту тему. На мой взгляд оптимальное решение - паралеллограм Уатта. Тут и схемы приводились и фотографии готовых конструкций.
Для человека с головой, руками, в которых правильно держится сварочный аппарат, сделать Уатта не сложнее, чем мучаться с удлиннением панары.