Тормоза Опции

[Сибиряк22]

Здраствуйте!
Собираюсь сам поменять главный тормозной цилиндр. По книжке вроде ничего сложного. Но может есть "подводные камни"? И сколько надо жидкости для прокачки после замены?
Спасибо за ответы.

[Александр 533]

+100 Но есть одно "НО", при наличии воздуха педаль мягкая и, как правило, уходит в пол, а тут, как я понимаю, педаль жесткая, но под давлением постепенно проваливается!
+100! Но при критичной выработке барабана и при достаточном износе колодок в 99% случаев появляется течь через манжеты рабочих цилиндров. А тут все сухо...

Только вот в пятницу менял задний тормозной цилиндр. Сперва - как тут и описано. Потом прокачал получше - сейчас тормозит как зверь. Да и про колодки задние - толшина новых 7, 9 мм. И про холодные барабаны - неправда. Мы на мотоциклах доводили колодки до нормы припиливанием (говеные колодки были). Собираешь всё (предварительно намазав мелом колодки), тормозишь, разбираешь. Где мел стерт - там тормозит (есть контакт с барабаном). Начинаешь напильником по этим местам тереть (чтоб стали ниже и тормозить начало всей плоскостью). И так несколько раз. Сейчас всё гораздо проще. Барабанные тормоза после сборки нужно так регулировать - понажимать на тормоз, позатягивать ручник ( и при нажатой педали то же, при этом хорошо, что бы приятель колесо покрутил), потом, когда колодки встанут по месту, через окошечко покрутить гайку распорной планки - развести колодки- до появления шаркаюшего звука при вращении колеса и даже небольшого заедания колеса (ну это когда барабан яйцом), да - всё делается с вывешенном колесом. Это означает, что колодки начали несильно контактировать с барабаном. Всё. Когда поедешь, тормознёшь несколько раз и звук пропадёт и греться ничего не будет. А иначе не будет задок тормозить и педаль будет проваливаться до пола.