Ремень ГРМ Опции

[GazOn]

Чем чреват обрыв ГРМ на 16-ти клапанном спорте?
Как-то попалась статья, где написано, что из-за особенностей двигателя спорта обрыв ремня не грозит встрече поршней с клапанами. К сожалению, не смог повторно найти эту статью.
Гуру, просветите по этому вопросу.
Машине 95000км, когда менялся последний раз ГРМ, не знаю. От ответа на этот вопрос будет зависеть, менять ремень сейчас или подождать до весны.

[Виктор]

Термостат открутил) Дальше ему вылезти мешает вентилятор а чтоб снять вентилятор надо снять диафрагму вокруг него??
:32&: И еще важный вопрос от пробежавшего болта на зубчатом колесе остались насечки теперь и его менят?

Не надо много разбирать!
1. Снять ремень генератора.
2. Открутить вентилятор от кронштейна (4 гайки на 10). Вентилятор аккуратно вложить в диффузор.
3. Снять термостат.
4. Открутить кронштейн вентилятора.
5. Открутить и снять крышки ГРМ.
6. Открутить 6 болтов на 10, крепящие основной шкив к шестерне коленвала. Центральный болт откручивать не надо (только для снятия шестерни коленвала).

Насечки на зубчатом колесе достаточно сгладить напильником (надфилем).
Клапана не должно было затронуть.
Для убедительности, после установки нового ремня ГРМ, проверить компрессию в цилиндрах.
Чтобы не повторилось подобное, болты натяжного и промежуточного роликов нужно закручивать на специальный герметик для фиксации резьбы.