Парралелограмм Уатта, вместо тяги панара Опции

[Grey]

поездил на лифтованной машине со стандартными креплениями панары. Езда по направлениям ибо дорогой это назвать сложно. машину кидает на пологих кочках. Рвет соеденительный болт. Хотя болт я понимаю почему рвет. Но вчера приварил пруток диаметром 10 мм. и сварил болт уголком внакладку. Проехал. до дома доехал нормально, но сегодня утром объезжая пробку по бордюрам сломал пруток и болт вновь.
Посидел с рулеткой, нарисовал мост, взял циркуль, нарисовал движение панары. мпри моем лифте, и полном сжатии левой пружины, мост смещается на 19 с лишним мм. Вывод либо опускать правый кронштейн, до уровня моста (хотя имеем хороший шанс его оторвать, да и консоль большая) или переделывать на другую систему держущую вертикальный ход.

[Андрей98]

Шаровую не использовал-в центре коромысла две резинометаллические втулки(в магазине обозвали "Втулка растяжки ВАЗ 2109").Степеней свободы хватает за глаза.Правый кронштейн панары сохранить не удалось-удалил полностью,левый-только до резьбы.Все кронштейны УАТТА вновь созданные,тяги-реактивные от классики,обрезаны в размер и усилены уголком.Втулки штатные классические.