Переборка подвески, Сложно ли самому? Опции

[R_S]

Началось все с того, что после замены стоек передних резину подъедать начало. Никаких других изменений в поведении машины (например, увод вправо/влево) не обнаружил. Поэтому грешил на сход-развал, но подумал, что шут с ней с летней резиной - все равно на след. лето новую брать решил. Дай, думал, лето доезжу, а к зиме и сход-развал сделаю, чтобы зимнюю резину (которая у меня новая) зря не изнашивать.
Сегодня поехал на сход-развал. Перед этим загнали мою машинку на подъемник и потрясли подвеску как следует. Итог: мастера приговорили передние ступичные, задние подшипники полуосей, нижние шаровые, сайленты в нижних рычагах и рулевой маятник Все делали при мне, люфты действительно были приличные.
Одним словом, сам виноват - не следил за состоянием подвески (да и как смотреть, что смотреть просто не знал).
Посмотрев цены на экзисте, мягко говоря, сильно расстроился. Да и за работу они мне прикинули сколько все это будет стоить - тоже немало. Так что решил по возможности делать сам.

В связи с этим вопрос - реально ли все это (замена подшипников задних полуосей, замена передних ступичных подшипников, замена нижней шаровой) сделать самому в домашнем гараже?

Почитал немного про замену подшипников задних полуосей - понял, что нужно что-то запресовывать на горячую. Как и чем это сделать в "домашних" условиях? Про замену передних ступичных, почитав, понял, что важно не перетянуть и в то же время дотянуть с нужным усилием. Вот думаю, смогу ли сам сделать, ведь тут как я понял главное - опыт, который сын ошибок трудный. А опыт моей работы с подвеской ограничивается только заменой передних амиков на каябу. С другой стороны, если полезу, то узнаю не в теории, а на практике, как там все устроено.

Одним словом, глаза боятся, а руки - не ясно сделают или нет
Кто что посоветует?

[R_S]

Всем спасибо за поддержку, значит буду делать сам. Если что, форум советом поможет Тогда теперь более конкретные вопросы.
1. Подшипников ступицы - два комплекта на каждое колесо (внутренний и внешний). Менять оба? Покупать ли еще и сальники?
2. Нижняя шаровая, подшипники полуоси и рулевой маятник. Что лучше брать - оригинал или аналоги. Если аналоги, то какие?
3. На схеме устройства заднего моста есть два сальника (№14 и №12). Менять надо оба?
4. Что из инструмента иметь, окромя ключей/головок, хитрой приблуды для моцаков (для откручивания ступиц) и запресовывателя сайлентов?
Машина рестайлиновый американец 2wd. Конца 2001 года.

[korol]

Всем спасибо за поддержку, значит буду делать сам. Если что, форум советом поможет Тогда теперь более конкретные вопросы.
1. Подшипников ступицы - два комплекта на каждое колесо (внутренний и внешний). Менять оба? Покупать ли еще и сальники?
2. Нижняя шаровая, подшипники полуоси и рулевой маятник. Что лучше брать - оригинал или аналоги. Если аналоги, то какие?
3. На схеме устройства заднего моста есть два сальника (№14 и №12). Менять надо оба?
4. Что из инструмента иметь, окромя ключей/головок, хитрой приблуды для моцаков (для откручивания ступиц) и запресовывателя сайлентов?
Машина рестайлиновый американец 2wd. Конца 2001 года.

1-мое мнение менять сразу и сальники и подшипники,я бы сразу если надо и игольчатые заменил
2-я беру всегда аналоги,но качественные.какие сказать не могу,беру не в экзисте.в основном германское.
3-опять же я менял все сразу,раз залез то и менять оба.один внутренний,второй внешний-все равно всю ступицу разбирать
4-для задней полуоси я прибегал к обратному молотку,и ступицу выбить и сальник

[МихаилТ]

3-опять же я менял все сразу,раз залез то и менять оба.один внутренний,второй внешний-все равно всю ступицу разбирать

не ступицу а полуось...чтобы внешний поменять надо подшипник ВЫНЕСТИ...не всегда выживает...