Проблемы с оборотами, Тахометр показывает странные вещи... Опции

[Deniska]

Всем добрый день! У меня вчера возникла проблема- заметил, когда оттормаживался на спуске, не резко, на нейтралке, так у меня обороты упали идаже лампочки на приборке на долю секунды загорелись-будто заглох мотор. Далее включаю передачу и поехал, всё в норме. Ехал без светофоров без остановок километра 2, когда остановился, стрелка "гуляла" примерно в пределах 300-500 оборотов. Я заглушил, постоял пару минут, завожу-то же самое. Ну думаю, ладно, поеду-темно уже было. Пока ехал домой, останавливался несколько раз и специально с разной интенсивностью нажимая на тормоз, всё вроде норм, стрелка чуть-чуть колыхалась в пределах 750-900 оборотов. Так я думаю-что может быть-сеточка на бензонасосе, топливный фильтр или вакуумнику конец Кто что посоветует? Кстати, когда менял сцепление(предыдущее полностью сгорело, вообще его не оставалось-передачи можно было щёлкать не включая сцепления на зведенном движке и ничё не менялось), заметил что датчик коленвала немного подрасплавился, а менял я сцепу ночью, ибо утром надо было ехать в другой город. решил , что как-нгиюбудь в дургой раз заменю датчик, а сейчас уже не особо хочется его менять. Потому что, если бы он не функционировал, я думаю, я бы это заметил. Сцепление менял на 182 000 км. Никто не знает, может ли как-то датчик коленвала быть связан с моей проблемой?

[Виктор]

Всем добрый день! У меня вчера возникла проблема- заметил, когда оттормаживался на спуске, не резко, на нейтралке, так у меня обороты упали идаже лампочки на приборке на долю секунды загорелись-будто заглох мотор. Далее включаю передачу и поехал, всё в норме. Ехал без светофоров без остановок километра 2, когда остановился, стрелка "гуляла" примерно в пределах 300-500 оборотов. Я заглушил, постоял пару минут, завожу-то же самое. Ну думаю, ладно, поеду-темно уже было. Пока ехал домой, останавливался несколько раз и специально с разной интенсивностью нажимая на тормоз, всё вроде норм, стрелка чуть-чуть колыхалась в пределах 750-900 оборотов. Так я думаю-что может быть-сеточка на бензонасосе, топливный фильтр или вакуумнику конец Кто что посоветует? Кстати, когда менял сцепление(предыдущее полностью сгорело, вообще его не оставалось-передачи можно было щёлкать не включая сцепления на зведенном движке и ничё не менялось), заметил что датчик коленвала немного подрасплавился, а менял я сцепу ночью, ибо утром надо было ехать в другой город. решил , что как-нгиюбудь в дургой раз заменю датчик, а сейчас уже не особо хочется его менять. Потому что, если бы он не функционировал, я думаю, я бы это заметил. Сцепление менял на 182 000 км. Никто не знает, может ли как-то датчик коленвала быть связан с моей проблемой?

Прости за откровенность... но попробуй перечитать свой рассказ глазами чужого человека. Может тогда поймешь, что рассказывать надо для других.
Например...

... Ехал без светофоров без остановок километра 2, когда остановился, стрелка "гуляла" примерно в пределах 300-500 оборотов.

А обороты двигателя при этом гуляли также?
О чем разговор - о стрелке тахометра или о работе двигателя.

p.s. а датчик коленвала пока не причем.

[Deniska]

Прости за откровенность... но попробуй перечитать свой рассказ глазами чужого человека. Может тогда поймешь, что рассказывать надо для других.
Например...

А обороты двигателя при этом гуляли также?
О чем разговор - о стрелке тахометра или о работе двигателя.

p.s. а датчик коленвала пока не причем.

Прошу прощения, если что-то не понятно, я имел ввиду, что пока ехал эти пару километров, ничего не было заметно, потому что я нажимал на педаль газа, а если остонавливался до полной остановки, то двигатель работал на малых оборотах, чуть ли не глохнув, соответственно, и стрелка тахометра находилась не там, где положено.