Планируем закупку на таерлоки, аэрлоки Опции

[Striker]

Планируется закупка таерлоков в Питере.
Если кто то заинтересовался, пишите, звоните, после 6 июня будем затариваться.
Фил, Гудрич, это то о чем мы говорили.

Историческая справка.
Таерлок (тайрлок, айрлок, аерлок) - шинный или воздушный замок. Альтернатива бедлока. Предназначен для предотвращения разбортирования шин на низком давлении.
Таерлок представляет из себя резиновую камеру в чехле из специальной ткани, вставляемую внутрь колеса. Для ее соска просверливается дополнительное отверстие в диске. Устанавливается внутрь бескамерной покрышки и занимают нишу высотой 6 см от диска во всю ширину, обеспечивая удержание боковин шин от разбортирования.

Чем Таерлок лучше или хуже классического Бедлока?

Недостатки:
1. Дорогостоящая, кропотливая, квалиффицированная установка (в обычном шиномонтаже установит таерлок не смогут).

Преимущества:
1. Обычный бэдлок фиксирует только одну сторону покрышки (внешнюю). Тайрлок же распирает и внешнюю и внутреннюю стороны покрышки. Этого можно достичь только при установке эксклюзивных двухсторонних бедлоков.
2. Бэдлок можно поставить далеко не на любой диск (как правило он приваривается к стальному колесному диску). А таерлок можно поставить на любой диск - литой или штамповка, сталь или алюминий. И никто даже не узнает о его существовании (только особо сообразительные заметят два «соска»).
3. Посадка шины осуществляется на стандартные плоскости, что исключает обычную для бедлоков «кривую» (не центрованную) посадку наружной боковины.
4. Вес таерлока сопоставим с весом обычной камеры. Во-первых, это не столь существенно увеличивает массу, а во-вторых, позволяет балансирововать колесо.
5. Таерлок не требуют регулярного обслуживания (проверки и протяжки болтов).
6. В случае прокола покрышки на шоссе таерлок, во-первых, снижает риск «прожевывания» шины, а во-вторых, что гораздо важнее, позволяет сохранить управляемость автомобиля.


4WD-Shop.ru предлагает вашему вниманию таерлоки собственного производства.
Опытная партия таерлоков проходит испытания в «полевых условиях» на НеКаСарике (диски 15х8, резина Super Swamper TSL 36”).
Прочность ткани чехла испытывалась под давлением в 2,5 атмосферы (рабочее давление камеры таерлока 1,5 атм.)
На разведке дороги к мемориалу «Дальний рубеж» три колеса были спущены до 0.3 атм, а одно до нуля. Разбортирования не было. Испытания продолжаются.

Стоимость комплекта для одного колеса – 2500 руб. В комплект входят:
1. Чехол
2. Камера
3. Модернизированный «сосок» на штатное место
4. Специальный анти-травящий комплект для «соска» камеры

[шериф]

есть резина если правельно помню рамфлет. так на ней можно при 0 давлении ездить со скоростью до 80 км ч. у многих производителей она есть, в основном ее ставят на машины без запасок

[Петр]

есть резина если правельно помню рамфлет. так на ней можно при 0 давлении ездить со скоростью до 80 км ч. у многих производителей она есть, в основном ее ставят на машины без запасок

Шикарная резина для внедорожника
На боевых машинах низкопрофильный гламур думаю будет смотрется очень брутально

PS по сабжу темы, походу дела скоро со Стасом созреем на Саранчевское детище.