Течь радиаторов (охлаждения и печки). Непонятки. Опции

[nikiniki]

Всем привет! Непонятные пока проблемы с системой охлаждения.

Неделю назад заметил капли под машиной, капало с переднего правого (если смотреть по ходу движения) нижнего угла радиатора двигателя. При более внимательном рассмотрении выяснилось, что капли сочатся с ВЕРХНЕГО правого угла и все это стикает вниз. Дело было в поездке (на майские, далеко от дома), была куплена дистиллированая вода, немного ее долито и нормально доехал до дома, контроллируя температуру и уровень. Уже расстроился, попал на новый радиатор, при том, что менял его год назад. Неделю наблюдал за течью - а она пропала, совсем. Т.е. и под машиной капель нет, и углы радиатора сухие. Совсем сухие.

Сегодня заметил новую беду - антифриз в ногах у переднего пассажира. Сочится из печки видимо. Совсем чуть-чуть пока, заметил случайно, убираясь в машине. Начало видимо только что, т.к. только немного антифриза на коврике. Покрытие под ковриком сухое вообще. Если бы текло давно - фиг бы он там высох. Заметил утром. Сейчас поеду домой - посмотрю как будет дальше.

Прочитал про замену радиатора печки - совсем расстроился - всю панель снимать, муторно

Проверил крышку радиатора... Теплую машину (стояла часа 3, на ощупь теплая, но держать можно, указатель температуры на 0) завел, трубочку из расширительног бачка в бутылку, смотрю... не вытекло вообще ничего! Значит крышка мертвая, не сбрасывает давление? Правильно проверял?
Заодно запихнул ту же трубочку в бутылку с водой - пузырьков нет, за 10 мин ни одного - хоть это хорошо.

Если я поменяю крышку на новую, есть ли шанс что все нормализуется, или все же по любому попал на оба радиатора? (((

Узнавал, работа по смене радиатора печки 8000, а сам не уверен, что справлюсь.

Еще странность, в добавок, с самого начала как купил машину (около 1.5 лет назад, машина 2005 года) - по немногу исчезала жидкость из расширительного бачка. Долью ее туда, неделю поезжу - нет ее. При этом в радиаторе ниже верха ни разу не опускалась. Странно... Почитал форум - тоже у части народа заметил такое...

[Evol]

Тоже проблема с Антифризом!
В том году прогнила "Технологическая заглушка двигателя", ее заменили, вроде нормально стало
Сейчас Антифриз убегает, разобрал защиту, посмотрел, в конце зимы было мокро под другой заглушкой. Сейчас там вроде сухо, но иногда течет под правым углом радиатора. Течет видать сверху, потому что Соты мокрые (внутренняя сторона)... На ночь положил под машину картон, Никаких мокрых пятен нет!

Что делать?

[ghost]

Тоже проблема с Антифризом!
В том году прогнила "Технологическая заглушка двигателя", ее заменили, вроде нормально стало
Сейчас Антифриз убегает, разобрал защиту, посмотрел, в конце зимы было мокро под другой заглушкой. Сейчас там вроде сухо, но иногда течет под правым углом радиатора. Течет видать сверху, потому что Соты мокрые (внутренняя сторона)... На ночь положил под машину картон, Никаких мокрых пятен нет!

Что делать?

менять радиатор.... когда жидкость прогревается, давит... было приблизительно так же 2 года назад....

[nikiniki]

Я поменял печку на выходных!!!

В конце недели было много работы на работе и в субботу тоже пришлось работать. Но уж очень хотелось заняться машиной, поскольку в ближайшем времени тоже особо свободного времени не предвидиться.
В итоге начал в субботу в 8 вечера и воскресенье к вечеру закончил. С перерывами на еду и сон В одиночку (пару раз жена помогала - поднимать и отодвигать торпеду, потом ставить ее на место). В принципе ничего такого, как и писали все, но очень много разбирать. ЗАДОЛБАЛСЯ.

Помучался со снятием шлангов с печки под капотом. Снимал АКБ и его крепление (частично) и декоративную защиту двигателя сверху и "резонатор впуска"?? - такую черную пластиковую хрень за двигателем. После чего кое-как стали пролезать руки к шлангам. Они прикипели насмерть - тяжело сошли.

Кондиционер не снимал и соответственно не разгермитизировал. Ослабил его крепление и так расстыковал короба печки и кондиционера.

Торпеду из машины не выносил, отодвинул см на 15-20 от моторного щита.

Снятый радиатор печки не проверял, не до этого было. Просто поставил новый. Явных потеков на старом не видно. Есть у меня смутные сомнения, что текло таки из под патрубков... Будет время - проверю (как-нить в воде и может под давлением ).

Патрубки достаточно сильно прожаты хомутами в месте их насадки на радиатор. Не стал ставить обратно пружинные хомуты, т.к. точно так же как они уже стояли я их вряд-ли поставил бы, а по другому - попади в "прожатости", может плохо получиться. Закрепил патрубки винтовыми хомутами "норма". по 2 шт на патрубок. С закручиванием помучался - сначала все шло хорошо, а потом свернул "гибкий удлиннитель" (китайский наверное ) к маленьким головкам - вот тут стало очень неудобно.

Хочу теперь заказать новые патрубки (номера со старых списал) и поставить.

Осталось несколько "лишних" болтов и саморезов - х.з. откуда. Вроде внимательно все складывал по кучкам... Ну да ладно.

По радиатору двигателя - менять пока не стал. Перед началом работ когда машина остывала, услышал шипение в районе верхнего патрубка идущего на радиатор. Раньше ничего такого не слышал. Пожамкал его - оно то пропадет, то пойдет по новой. Текло у меня походу как раз от-туда, из правого "по ходу движения" верхнего угла радиатора, только вот точно место течи я так и не мог понять. Снимал патрубок, поставил заново, хоомут переставил на новое место и добавил дополнительный "винтовой". Покатаюсь недельку - посмотрю как будет. Если течь пропадет, постараюсь сдать купленный новый радиатор назад, чего зря менять.

Пока ковырядся под капотом обнаружил течь тормозухи из места соединения цилиндра сцепления с идущим к нему шлангом. Разобрал - похоже небольшая трещинка в штуцере. Видимо и его тоже менять ( Что-то неудачная полоса какая-то у меня, то одно, то другое. устал уже

Спасибо всем за советы и статьи, очень помогло!

2kross - спасибо за предложение звонить - я звонил, но не дозвонился до тебя в субботу вечером около 8, а потом уже и не надо было, все разобрал сам!

PS Сэкономил около 8000 за замену - по звонкам в ближайшие сервисы примерно столько стоит. Доволен. Неплохой заработок можно организовать ;-)

[kross]

Я поменял печку на выходных!!!


Патрубки достаточно сильно прожаты хомутами в месте их насадки на радиатор. Не стал ставить обратно пружинные хомуты, т.к. точно так же как они уже стояли я их вряд-ли поставил бы, а по другому - попади в "прожатости", может плохо получиться. Закрепил патрубки винтовыми хомутами "норма". по 2 шт на патрубок. С закручиванием помучался - сначала все шло хорошо, а потом свернул "гибкий удлиннитель" (китайский наверное ) к маленьким головкам - вот тут стало очень неудобно.


Спасибо всем за советы и статьи, очень помогло!

2kross - спасибо за предложение звонить - я звонил, но не дозвонился до тебя в субботу вечером около 8, а потом уже и не надо было, все разобрал сам!
PS Сэкономил около 8000 за замену - по звонкам в ближайшие сервисы примерно столько стоит. Доволен. Неплохой заработок можно организовать ;-)

Пружинные хомуты намного легче ставить чем снимать.... Расжатый в тисках(или пассатижами) хомут закрепляется в разжатом состоянии согнутым гвоздем (как пулька для рогатки) - хомут элементарно ставиться по месту и гвоздь сощелкивается одним пальцем...

На работе не всегда с телефоном - позже вечером номер увидел - подумал Ситибанк опять достает в порыве всучить кредит...

Есть у меня смутные сомнения, что текло таки из под патрубков...

- патрубки физически не могут пролезть в салон ибо их диаметр больше отверстия - по крайней мере у меня так

[Magik888]

Пружинные хомуты намного легче ставить чем снимать.... Расжатый в тисках(или пассатижами) хомут закрепляется в разжатом состоянии согнутым гвоздем (как пулька для рогатки) - хомут элементарно ставиться по месту и гвоздь сощелкивается одним пальцем...

На работе не всегда с телефоном - позже вечером номер увидел - подумал Ситибанк опять достает в порыве всучить кредит...

Есть у меня смутные сомнения, что текло таки из под патрубков...

- патрубки физически не могут пролезть в салон ибо их диаметр больше отверстия - по крайней мере у меня так

Ну подскажите, что сначала стоит: Печка+кран печки=между ними патрубки с хомутами, или как????

[kross]

Ну подскажите, что сначала стоит: Печка+кран печки=между ними патрубки с хомутами, или как????

Ну нема у нас КРАНА ПЕЧКИ - антифриз через печку циркулирует всегда... просто перенаправляются потоки воздуха...

[Magik888]

Ну нема у нас КРАНА ПЕЧКИ - антифриз через печку циркулирует всегда... просто перенаправляются потоки воздуха...

А трубки от печки выходят со стороны двигателя и на них надеваются патрубки с хомутами???

[Magik888]

А трубки от печки выходят со стороны двигателя и на них надеваются патрубки с хомутами???

Подскажите ГРАЖДАНЕ!!! Ставлю печку и забыл(не наметил) куда какие патрубки одевать, и тот и другой вроде взаимозаменяемы Тот который идет снизу термостата(!!!!) на печку ВВЕРХ или НИЗ????? И еще хочу поставить КРАН на патрубок который идет на печку(от термостата) Единственное удобное место!!! Не повлияет ли это на что нибудь(???), когда кран буду перекрывать на лето????? Всем Шпасибо

[Magik888]

Подскажите ГРАЖДАНЕ!!! Ставлю печку и забыл(не наметил) куда какие патрубки одевать, и тот и другой вроде взаимозаменяемы Тот который идет снизу термостата(!!!!) на печку ВВЕРХ или НИЗ????? И еще хочу поставить КРАН на патрубок который идет на печку(от термостата) Единственное удобное место!!! Не повлияет ли это на что нибудь(???), когда кран буду перекрывать на лето????? Всем Шпасибо

Неужели ни КТО не знает, и не подскажет

[contra]

Неужели ни КТО не знает, и не подскажет

Подача однозначно-и без вариантов в нижний патрубок-чтоб не было возд. пробок

[Magik888]

Подача однозначно-и без вариантов в нижний патрубок-чтоб не было возд. пробок

Огромное ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!!

Правильно. Обычно в нижний. Краник на печке не перекрывает малый круг никогда, т.к. печка - ответвление от малого круга. Это (Я про свои краники) не "колхоз" - а доработка автомобиля "до уровня". Вот на многих, даже очень старых мерсах стоит по два краника с электронным управлением от климат-контроля. Отдельно дует на водителя и отдельно на переднего пассажира. Если будут заказы - я и по 2 таких краника могу вставить. А в Stareks H-1 - там 2 радиатора печки - там 4 краника можно установить. Даёщ краники на систему отопления салона! УРА !!!

Обязательно поставлю!!! Колхозу-НЕТ Подскажи, какой лучше ставить???Я имею ввиду из того, что ты ставил!!!!

Однозначно . А на многих машинах(сов.авто) я "малый круг" глушил (на зиму), для кпд печки

P.S. и на всех своих машинах ставил электро помпу,на спортяге пока некогда

Да, электрический насос однозначно не помешал бы!!! Места маловато, где развернуться, ну думаю , тоже поставить

[Александр 533]

Огромное ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!!
Обязательно поставлю!!! Колхозу-НЕТ Подскажи, какой лучше ставить???Я имею ввиду из того, что ты ставил!!!!
Да, электрический насос однозначно не помешал бы!!! Места маловато, где развернуться, ну думаю , тоже поставить

Я сперва ставил керамические от 2109, потом мне подогнали несколько краников от ДЕО-Дамас. Они очень легко поворачиваются и очень надёжные. Я сфоткаю, в гараже ещщё есть вроде. Привод использовал от 2110 (от воздушной заслонки). Там довольно мощный редуктор и он реверсивный. Единственное, что напрягало - приходилось ставить конечники, но это не очень трудно.

Как говориться, дело в нюансах!
Посмотрите внимательно на нашу систему и найдите место для краника.

Виктор, а где ты такую странную схему взял. У меня Камасутра по КИА есть - там ничего похожего. Там вообще никакой схемы нет. Кинь ссылку, если моно. Буду изучать. Да, вот нашёл старую фоту - это моя 2109, с керамическим краном (вынесенным под капот) с электро-управлением. 1- это кран, 2- это тросик, идёт к микроприводу от 2110, 3- это микропривод. Вот такой "колхоз". Зато Тосол в салон не льётся, когда краник течёт, и менять его гораздо удобнее (кто понимает, про что я).

[Виктор]

...
Виктор, а где ты такую странную схему взял. У меня Камасутра по КИА есть - там ничего похожего. Там вообще никакой схемы нет. Кинь ссылку, если моно. Буду изучать. Да, вот нашёл старую фоту - это моя 2109, с керамическим краном (вынесенным под капот) с электро-управлением. 1- это кран, 2- это тросик, идёт к микроприводу от 2110, 3- это микропривод. Вот такой "колхоз". Зато Тосол в салон не льётся, когда краник течёт, и менять его гораздо удобнее (кто понимает, про что я).

Это не из камасутры! Это с натуры...
В моей мурзилке тоже нет такой понятной схемы, только деталировка. Поэтому пришлось самому нарисовать (точнее готовое подкорректировать) с натуры. Да там (под капотом) это все хорошо видно.

[Александр 533]

Это не из камасутры! Это с натуры...
В моей мурзилке тоже нет такой понятной схемы, только деталировка. Поэтому пришлось самому нарисовать (точнее готовое подкорректировать) с натуры. Да там (под капотом) это все хорошо видно.

Про "с натуры понятно". Завтра пойду свою натуру смотреть. Но что то в твоей схеме не так. Как ты нарисовал - так не бывает. Завтра скорректируем. А можно у наших разборщиков спросить, они сколько машин уже по частям продали, наверно знают, как трубочки идут и какие в рубашке каналы замаскированные. Щас вот: крантик с ДЕО-Дамас и дополнительная помпа на Газели.