Болты-направляющие суппорта Опции

[Кас]

При снятии суппорта не обратил внимание какой из болтов-направляющих стоит сверху, а какой внизу.
При сборке установил болт с резиновой втулкой внизу. Угадал или нет? Или не имеет значения?

[samoxa7]

Чегойто вы тут?!Мля,уж проще суппорта в машине трудно найти деталь...Начнем по порядку.Какие колодки,в смысле производитель?Свободно ли двигается поршень в суппорте?В каком состоянии тормозные диски?Свободно ли двигаетсясам суппорт в направляющих?
Теперь по поводу неравномерного износа и разного рода "жестяночек"...ВНУТРЕННЯЯ колодка ВСЕГДА и у ВСЕХ изнашивается больше(при условии полностью исправного суппорта).Это вызвано спецификой работы суппорта.Жестяночки-эт все уйхня...Я вчера менял колодки,так СПЕЦИАЛЬНО оторвал одну жестянку-никакой разницы ни в чем!Резинки-вы о чем?На каких болтах-тех что скобу суппорта к поворотному кулаку крепят?НАХ!У мну их давно нет,если когда нибудь и были...Если есть зазор между поршнем суппорта и колодкой-ЧИНИТЕ,господа суппорт!Учите мля матчасть!Ато сплошной плач-корейцы,корейцы...Я за ТРИ года потратил на ремонт авто около 30 тыр,включая замену резины,лифт,купленную РК,ШРУС,ремонт хабов и кучу других полезных железячек...Это все с учетом того,что езжу я не только по городу,а еще и в говны мля меня несет...В МОЕЙ истории лучшего авто не было!Нех плакать,если как в пословице все-ГЛАЗА БОЯТЬСЯ,А РУКИ ИЗ ЖОПЫ...Извините за резкость,достало читать этот бред...

[korol]

Чегойто вы тут?!Мля,уж проще суппорта в машине трудно найти деталь...Начнем по порядку.Какие колодки,в смысле производитель?Свободно ли двигается поршень в суппорте?В каком состоянии тормозные диски?Свободно ли двигаетсясам суппорт в направляющих?
Теперь по поводу неравномерного износа и разного рода "жестяночек"...ВНУТРЕННЯЯ колодка ВСЕГДА и у ВСЕХ изнашивается больше(при условии полностью исправного суппорта).Это вызвано спецификой работы суппорта.Жестяночки-эт все уйхня...Я вчера менял колодки,так СПЕЦИАЛЬНО оторвал одну жестянку-никакой разницы ни в чем!Резинки-вы о чем?На каких болтах-тех что скобу суппорта к поворотному кулаку крепят?НАХ!У мну их давно нет,если когда нибудь и были...Если есть зазор между поршнем суппорта и колодкой-ЧИНИТЕ,господа суппорт!Учите мля матчасть!Ато сплошной плач-корейцы,корейцы...Я за ТРИ года потратил на ремонт авто около 30 тыр,включая замену резины,лифт,купленную РК,ШРУС,ремонт хабов и кучу других полезных железячек...Это все с учетом того,что езжу я не только по городу,а еще и в говны мля меня несет...В МОЕЙ истории лучшего авто не было!Нех плакать,если как в пословице все-ГЛАЗА БОЯТЬСЯ,А РУКИ ИЗ ЖОПЫ...Извините за резкость,достало читать этот бред...

ну потерпимее надо быть,все познаеться в беде(ну это про тех у кого денег нет и руки от куда надо)

[Александр 533]

ну потерпимее надо быть,все познаеться в беде(ну это про тех у кого денег нет и руки от куда надо)

Когда денег нет - авто не отремонтируешь. Это не УАЗ (там, как в анегдоте - запчасти : проволока, гвозди), плоскогубцы и молоток не очень то помогут. Тут и диагностика и замена (и покупка). А приборы ? А инструменты ? А опыт ? С опытом - моно и без приборов. Или по косвенным признакам. Или по преценденту. По всякому моно, но с опытом. А без опыта, без инструмента и приборов - зачем столько вопросов ? Куда ответы то девать ? Ремонт авто своими руками - это очень дорогое хобби, как охота на носорогов. И время отнимает - мама не горюй. Это ещщё и любить нуно.