газ на спортаж, ГБО и все о нем Опции

[вован]

стал задумавыться вкрячить в машину газовое оборудование.может кто знае что как? у кого нибудь есть спортаж на газу?интересно всё это.

[3BEPb]

А ты подумай как две катушки обслуживают четыре свечи!
Только так: искра возникает в двух свечах одновременно - в 1 и 4 цилиндрах, и во 2 и 3. Потому что эти свечи включены последовательно в цепь вторичной обмотки катушки.
Только разница в том, что в этот момент один цилиндр находится на такте сжатия, а второй - на такте продувки с открытыми клапанами.
Так вот искра цилиндра с открытыми клапанами может поджечь газовую смесь во впускном коллекторе, которой он заполнен газовой установкой 2-3 поколения. И тогда... бах!
Система 4-го поколения использует на каждый цилиндр отдельные газовые форсунки. Так же как и бензиновые. Поэтому газовая смесь не скапливается во впускном коллекторе.

Я не такой крупный спец по теории работы двигателя, катушек и тактов сжатия, однако третий год езжу с ГБО 3 поколения (ежедневно, и каждое лето на юга), но никаких "бахов" не было. Одно мучает - "чек" горит постоянно, как не сбрасывай. Когда заводишься на газу (до - 5С), еще ничего, а вот зимой, когда с бензина запуск, то не совсем "с полтыка", что в прошлогодние морозы нервировало... Зато "вот тебе реальная экономия" А то что стартует помедленней, так я ж не на гонках. По трассе потеря в мощи вообще не заметна. ГБО 4 поколения конечно же эффективней, экономичней и т.п., но на машины с солидным пробегом ставить его не совсем рентабельно (хотя, если бы финансы позволяли, я бы не задумывался ).