Нижние шаровые, мать их... Опции

[609]

Народ, поделитесь опытом.

Менял сегодня шаровые. Пока только одну...
Снять удалось не вытаскивая привод.
Но чтобы конус запихнуть - пришлось вытаскивать ШРУС.

А как у вас?

PS. Берегите большие гайки от конуса. Идущая в комплекте с шаровой оказалась очень низкой - ее не зашплинтовать... Шаровые - не оригинал.

[Александр 533]

1.Поднимаешь авто под раму на подставку,чтобы авто-ль не шатался.
При этом переднее колесо должно оторваться от земли на 30мм.
2..Берешь лом подставляешь тупым концом под низ колеса,
под лом подкладываешь брусок ( прочный кирпич) на расстоянии 200мм от колеса.
3.Приглашаешь помощника (желательно заранее ).
4.Залазишь в яму под авто-ль.
5.Берешься рукой за нижнюю шаровую в районе пыльника.
6.Помощник,используя лом как рычаг, резко нажимает сверху на лом и опускает,
чтобы сжать-разжать переднюю пружину.
7.Ты в это время щупаешь,если между нижним рычагом и
шаровым пальцем есть люфт - стук,то шаровую надо менять.

АБСОЛЮТНО неправильный метод. При износе шара (а следовательно присутствии люфта в шаровом шарнире) этот люфт спокойно ( и без диких силозатрат) обнаруживается. Так как поворотный кулак болтается ( без сильной нагрузки, ну там колесо и вес самого рычага) вверх-вниз на величину люфта относительно нижнего рычага. Не нужно сжимать пружину - она не давит на нижний рычаг (да и на верхний то же). Всё легко делается в одиночку монтажкой на яме.

[brat po razumu]

АБСОЛЮТНО неправильный метод. При износе шара (а следовательно присутствии люфта в шаровом шарнире) этот люфт спокойно ( и без диких силозатрат) обнаруживается. Так как поворотный кулак болтается ( без сильной нагрузки, ну там колесо и вес самого рычага) вверх-вниз на величину люфта относительно нижнего рычага. Не нужно сжимать пружину - она не давит на нижний рычаг (да и на верхний то же). Всё легко делается в одиночку монтажкой на яме.

Ошибся я.
Поддомкрачивал не под раму, а под нижний рычаг.
Тоесть я раскачивал цапфу,а ты нижний рычаг.
Но люфт таким образом ,если он есть выявляется также.

[Александр 533]

Ошибся я.
Поддомкрачивал не под раму, а под нижний рычаг.
Тоесть я раскачивал цапфу,а ты нижний рычаг.
Но люфт таким образом ,если он есть выявляется также.

Да я просто привык уже в одиночку всё делать ( у меня раньше 2109 была - там вообще всё очень легко делается) - ну и я все свои методы на КИА перенёс - вроде получается, только детальки потяжелее будут.

[Yura]

Да я просто привык уже в одиночку всё делать ( у меня раньше 2109 была - там вообще всё очень легко делается) - ну и я все свои методы на КИА перенёс - вроде получается, только детальки потяжелее будут.

Вот и я как то все сам и сам. За 20 лет эксплуатации своих машин только два раза был на сервисе - первый раз шлифовал коленвал, второй раз красил машину.
При ремонте десятки кажется все игрушечным, после КИА.
В прошлом году тоже думал, что делать с нижними шаровыми, но когда на них поглядел, то решил поменять. Обе были сильно ржавые и на одной был потрескавшийся пыльник.