Есть пару вопросов по подвеске., Хочу спросить совета... Опции

[Insight]

В общем с передней подвеской всё решил, буду ставить пружины Lesjofors 4044202 + Kayaba 341394(5), чтобы сохранить ABS и вакуумное подключение хабов + проставка. А вот насчёт задней есть пару вопросов....
1. Амортизаторы: Kayaba - Амортизатор двухтрубный газовый "Excel-G",
Kayaba - Амортизатор однотрубный газовый "Gas-A-Just",
Monroe - Амортизатор газовый, двухтрубный "Adventure".
В принципе, цена не так уж сильно различается, поэтому под выбор попадают все 3.
Поэтому хотелось бы узнать, кто эксплуатировал и какие. Интересуют такие качества, как жёсткость, насколько они долговечны, какие лучше брать, и, в дальнейшем, будут ли проблемы(соответственно с какими меньше) с 235 резиной на дисках с ET40, т.к. зад буду поднимать опелевскими пружинами.
2. Пружины. Тут вообще немного загвоздка =) Почитав соответствующие темы, пришёл к выводу, что многие ставят пружины от опеля омеги а производства, в основном, Autoklakson(60770 и т.д.) и K+F(774336), проставки не беру в счёт. Так вот, хотелось бы узнать, стоит ли переплачивать за K+F, или же клаксон вполне долговечен, т.к. разница в цене достаточно ощутимая. Посмотреть, пощупать их не могу, т.к. в городе в наличие у нас нигде просто нет, всё только под заказ, а играться с разборками нет особого желания. И, если можно, номера пружин по-точнее, т.к. информации много, но она пустовата слегка. У меня гранд 2005, не хочу, чтобы чересчур усиленная подвеска вытрясала душу из меня =)))
Буду очень благодарен за помощь =)

[Insight]

Ладно ладно, я промолчу. Тут собрались умные люди, которые физику обманули, а так же победили все возможные излишние напряжения, нагрузки, деформации пружинами, проставками и т.д. И, при всём при этом, ещё и увеличили устойчивость и управляемость. Наверное ещё расход топлива уменьшили. Мне до такого очень далеко...

[ghost]

Ладно ладно, я промолчу. Тут собрались умные люди, которые физику обманули, а так же победили все возможные излишние напряжения, нагрузки, деформации пружинами, проставками и т.д. И, при всём при этом, ещё и увеличили устойчивость и управляемость. Наверное ещё расход топлива уменьшили. Мне до такого очень далеко...

ну если у тебя есть такой негативный опыт поделись с нами... касаимо диформаций ,нагрузок итд...
хотелось бы конкретные примеры...
теория без практики, это пустые разговоры...