Вопрос новичка :) Опции

[Евгений Невлер]

У меня коробка ручная + ручные муфты AVM

Правильно ли я понимаю, что в режиме муфт 4х2 вращаются только колёса, а приводы и редуктор неподвижны? В таком режиме (ну и 2wd, естественно) я езжу по асфальту


Меня интересует - не вредно ли: съезжая с асфальта на просёлок переключать муфты в режим 4х4 и продолжать двигаться на заднем приводе, ну а уж раздаткой подключать передок непосредственно в гОвнах, или сразу перед грязюкой


И ещё: это нормально, что после езды в режиме 4Н , или особенно 4L - и переходе назад в 2H - лампочка полного привода иногда гаснет не сразу, а после того, как немного проедешь вперёд и после не громкого щелчка в раздатке

Сообщение отредактировал Евгений Невлер - Jan 19 2008, 04:49 AM

[Артём74]

Гдето уже писал: встал в середину в грязной лужи на заднем приводе и бросил сцепление, такого я не ожидал машина вылетела пулей без пробуксовки от неожиданности вцепился в руль. а хотел грязюку помесить а если плавно трогатся тогда его приимущество не заметно.

[SAVant]

Гдето уже писал: встал в середину в грязной лужи на заднем приводе и бросил сцепление, такого я не ожидал машина вылетела пулей без пробуксовки от неожиданности вцепился в руль. а хотел грязюку помесить а если плавно трогатся тогда его приимущество не заметно.

Тут скорее всего просто оба задних колеса стояли на грунте (момент распределялся 50/50), вот и гребли как сумашедшие.
Проверить lsd в есстественных условиях наверное сложно, нужно исключить остальные факторы.
Поддомкрать одно колесо, поставь под мост кирпич и газуй в разных вариантах. Спрыгнет с кирпича - значит момент на колесо передался в нужном объеме. Просто где-нить в овраге при диагоналке нужно гораздо больший момент передать, чем дает lsd.
Надо потестить, самому интересно стало