Замена лямбды, Отчет и пара вопросов Опции

[Rager]

Горела лампочка "Смени двигатель", съездил на диагностику - сказали менять лямбду. Поменял на десяточную. Родная на Экзисте стоит порядка 3000, десяточная - 880. Как говориться, почувствуйте разницу.
Правда, есть нюанс - в десяточной четыре вывода, в родной - три. Колодки, ессно, разные. Обкусил обе, родную колодку прикрутил к проводам от десяточной. Распиновку (A, B, C, D) смотрел по книге: A и B - нагреватель (два белых провода), С - сам датчик (черный провод). Серый провод (четвертый контакт на десяточной) сначала никуда не прикручивал, покатался день - лампочка не погасла. Потом прикрутил к массе, лампочка гореть перестала.

А теперь пара вопросов:
1. Как сильно влияет лямбда на расход топлива?
2. Должно ли как-то измениться поведение движка?

Сообщение отредактировал Rager - Jun 23 2007, 08:56 PM

[Виктор]

всем доброго вреиени! читал всё про лямбду но, хотелось бы конкретнее если можно Калининград 2005 год, 1 катализатор нужен номер родной лямбды.она всего одна.

0K08B 18 861B (0K08A 18 861B, 0K996 18 861) по КИА.
0 258 003 461 - БОШ с оригинальным разъемом 3-х контактным,
0 258 986 505 - БОШ универсальный, с клеммной колодкой для подсоединения оригинального жгута проводов.
OZA624-E4 - NGK универсальный (аналогично БОШ 0 258 986 505)