Про муфты варн -1 в пользу других, форум курил конкретики не нашел.. Опции

[OlegB]

Недавно поставил ручки варн. После ваккума не мог нарадоваться- целых два месяца. Недавно застрял в песке -начал выезжать передок отключился. При помощи саперной лопатки и обуреваемый жаждой мести к производителям варнов я вылез. Значит зацепление слетело под нагрузкой..
Выяснил (путем поочередного поддамкрачивания)правая муфта перестала работать. Разобрал и увидел что внутри муфты все -все покрыто смесью воды песка и моря ржавчины. Так все цело вроде..
Возник вопрос как все это туда попало если муфта стоит на герметике. Или может под крутящийся переключатель положений фреее -лок где стоит резиновый уплотнитель -столько затащило?
Зачем тогда воббще герметик под муфту -если негерметично зделана муфта? Или муфта полное дерьмо?
Например когда разбирал вакуммную до этого там идеальная чистота и смазка) была..

Появилась мысль что нарвался на поддельную варнУ.. Где то читал не могу найти, что у такого варна - (поддельного)можно обрезать один виток пружины и он якобы более менее работает. Пружины у меня в варне две -подскажите какую подрезать. И еще вопрос набить ли мнее ее смазкой под завязку -если там такая хреновая герметичность. Смазка -любая шрусовая или что то особенное?
Существуют ли какие нибудь специальные прокладки под муфты (чтобы не мазать постоянно когда меняешь этот супер варн(мля) на заблокированные вакумки) -или вырезать из подручных материалов можно?

Знал бы конечно что варн такой -взял бы что то другое. А то 3 месяца как купил и уже все ржавое и не работает,а мне с детишками ехать солнечную мордовию на три недели -там уже снег и грязь..
Помогите советом...

Сообщение отредактировал OlegB - Nov 24 2010, 12:41 PM

[KMK1975]

(Только зарегестрировался на сайте поэтому вопрос в данной теме) Купил Спортик 2005г. с уже установленными ручными хабами, в принципе работают вроде неплохо, один раз пришлось проверить на песке (всё лето небыло дождя) всё бы нормально но встретил мужичка на таком-же спортике, так он поведал что просто заменил вакуумные трубки на какието там от вертолёта и 5 лет проблем с включением не знает, так у меня вопрос к вам всем действительно ли вопрос только в качестве трубок или есть ещё какой подвох в родных хабах? После Вмтарика как-то не очень включать передок уазовским способом не ужели родные нельзя дороботать чтобы нормально включались и отключались?????

[brat po razumu]

(Только зарегестрировался на сайте поэтому вопрос в данной теме) Купил Спортик 2005г. с уже установленными ручными хабами, в принципе работают вроде неплохо, один раз пришлось проверить на песке (всё лето небыло дождя) всё бы нормально но встретил мужичка на таком-же спортике, так он поведал что просто заменил вакуумные трубки на какието там от вертолёта и 5 лет проблем с включением не знает, так у меня вопрос к вам всем действительно ли вопрос только в качестве трубок или есть ещё какой подвох в родных хабах? После Вмтарика как-то не очень включать передок уазовским способом не ужели родные нельзя дороботать чтобы нормально включались и отключались?????

Основная конструктивная проблема -это игольчатый подшипник.
(это подшипник, в котором вращается внешний шрус и который стоит внутри поворотного кулака.
Вот тут очень подробно расписано:
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/9_5_3.htm
Так вот,когда на игольчатом появляется люфт (а появляется он очень быстро),
то сальник растягивается и начинает пропускать,как следствие - вакуумный привод не
рабоает.
Для того,чтобы пользоваться П/П,самый простой метод установка ручных муфт.
Кроме того нужно обязательно отключить разьём на вакуумном клапане,
иначе при включении П/П внутрь поворотного кулака будет засасывть воду ,пыль и грязь.
Но при этом не следует забывать об узле с игольчатым и его сальнике,сальник надо ставить новый,
иначе туда будет попадать вода и грязь.
Как вариант игольчатый подшипник заменяют на бронзовую втулку.
Втулка ходит дольше и не изнашивает внешний шрус,соответственно сальники не растягиваются.
Всё это на форуме (и сайте) подробно описано.
Кто ищет,тот всегда...
И,если действительно лень выходить из авто,для включения П/П,то есть ещё вариант
http://shop.ar4x4.com/node/250
Я себе такие поставил.
Сделаны очень качественно,все детали изготовлены из стали.
Работают чётко.Но и цена соответствующая.

[alldn]

http://shop.ar4x4.com/node/250
Я себе такие поставил.

Брат, а где ты брал такие муфты? AVM-960, я про такие не слышал.
И правда хорошо работают? А как с болезнями автоматов? Тоже присутствуют?
А при скатывании назад тоже отключаются?
Колись.

[brat po razumu]

Брат, а где ты брал такие муфты? AVM-960, я про такие не слышал.
И правда хорошо работают? А как с болезнями автоматов? Тоже присутствуют?
А при скатывании назад тоже отключаются?
Колись.

Так там и брал: http://shop.ar4x4.com/node/250
Это в Симферополе.
Летом,когда в Крым ездил, заехал и купил.
Повторюсь.
Муфты сделаны очень качественно.Все детали из стали (проверял магнитом).
Включаются при движении вперед (или назад)
Не заметил,чтобы при скатывании назад при включенном рычаге раздатки,муфты отключались.
Муфты срабатывают при включенном рычаге раздатки через 1м (пол оборота колес).
Пользуюсь алгоритмом коллеги DimTs
http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=207&...4c4dec14e76335d
Большое ему спасибо!
По конструкции AVM-960 отличаются от автоматов KIA.
В AVM-960 нет ответки в том виде,что у автоматов KIA.
У 960 ответка выполнена единой деталью со ступичной гайкой.

Будем надеяться,что уменьшение количества деталей повлечёт большую надёжность конструкции.

[nonstopex]

Так там и брал: http://shop.ar4x4.com/node/250
Это в Симферополе.
Летом,когда в Крым ездил, заехал и купил.
Повторюсь.
Муфты сделаны очень качественно.Все детали из стали (проверял магнитом).
Включаются при движении вперед (или назад)
Не заметил,чтобы при скатывании назад при включенном рычаге раздатки,муфты отключались.
Муфты срабатывают при включенном рычаге раздатки через 1м (пол оборота колес).
Пользуюсь алгоритмом коллеги DimTs
http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=207&...4c4dec14e76335d
Большое ему спасибо!
По конструкции AVM-960 отличаются от автоматов KIA.
В AVM-960 нет ответки в том виде,что у автоматов KIA.
У 960 ответка выполнена единой деталью со ступичной гайкой.

Будем надеяться,что уменьшение количества деталей повлечёт большую надёжность конструкции.

А ты их ещё не разбирал? Всередине не ржавеют?

[brat po razumu]

А ты их ещё не разбирал? Всередине не ржавеют?

Я их только месяц назад поставил.
Корпус хаба цельный , ставится на прокладку .
Так что там воде некуда просочиться,если прокладка целая.
Со стороны ЩРУС-а,если сальник целый и нет люфта на игольчатом
(а у меня новые втулки и люфта нет) то туда вода тоже не попадёт.

Точно, что-то я лоханулся. Ме подумалось, что это весь комплект для установки, включая хабы.
Вот нашел хабы - 14000 р. Это больше похоже на правду. Но жаба тут же вцепилась в горло.

Так там на фото AVM-921 .
А 921 это TOYOTA
http://shop.ar4x4.com/node/207
Они не такие.
А 960 там в наличии нет.