хлопки во впускном коллекторе, помогите разобраться Опции

[DJ.SERG]

Дано: машина 1997г. газ-бензин, на бензине при нажатии на педаль газа, машина пытается заглохнуть и хлопает во впускной коллектор, на холостых работает нормально. На газу работает как часы только расход бешаный, меньше 20л/100км не получается(гбо 4-го поколения).
Было зделано: заменил лямду, расходомер воздуха, датчик положения дросельной заслонки, свечи, все ремни включая ГРМ, все фильтра, помыл форсунки.
Итог: ничего не изменилось, диагносты молчат и разводят руками(крахаборы, всё надо делать самому) После обнуления ошибок, при заводке, заводится со второго-третьего разза и выскакивают ошибки №2 и №17.
Задача: памогите выличить.
зы: есть подозрения на бензонасос или плохой бензин(мало вероятно) надо будет проверить


Ответ на задачу (на будущее, кому нибудь пригодится) :
В итоге, примерно через месяц, умер насос и его замена решила все вопросы.

Всем СПАСИБО за отзывы.

[Ozzy]

Ребят у меня вот такая проблемка:
Очень плохо заводится, ели ели... раза с 10-го...и то оч нехотя(((
но когда завёлся, немножко даю газа-вот вот заглохнет, чуть больше газа- подымает обороты до 2.5-3 тыс оборотов. Присутствуют хлопки когда дам еще больше газа на не прогретой до рабочей темп. На горячую заводится без проблем.
Началось с того как почистил инжектор. Заменил свечи, ВВ провода, кхх, бензонасос.
Чек горит постоянно, посчитал ошибку выдало №2.
когда менял свечи, почистил дроссельный узел тряпочкой (не разбирал, не откручивал ничего) и заметил огромный зазор между заслонками и корпусом.
Что кто подскажет?
Спортяга 97года, 16клопов, Кореец
KNEJA5535V5418148

Сообщение отредактировал Ozzy - Dec 10 2010, 06:18 PM

[Виктор]

Ребят у меня вот такая проблемка:
Очень плохо заводится, ели ели... раза с 10-го...и то оч нехотя(((
но когда завёлся, немножко даю газа-вот вот заглохнет, чуть больше газа- подымает обороты до 2.5-3 тыс оборотов. Присутствуют хлопки когда дам еще больше газа на не прогретой до рабочей темп. На горячую заводится без проблем.
Началось с того как почистил инжектор. Заменил свечи, ВВ провода, кхх, бензонасос.
Чек горит постоянно, посчитал ошибку выдало №2.
когда менял свечи, почистил дроссельный узел тряпочкой (не разбирал, не откручивал ничего) и заметил огромный зазор между заслонками и корпусом.
Что кто подскажет?
Спортяга 97года, 16клопов, Кореец
KNEJA5535V5418148

Видно, неплохо "поработали" над твоей машиной разные "спецы"! Даже не знаю с какой стороны подойти...
1. Устранить зазор в дроссельной заслонке. Возможно, это вызовет другие "симптомы", но так надо!
2. Если ЧЕК горит, значит присутствует проблема! Надо прочитать все, что ЧЕК выдаст. Ошибка 02 - дежурная! Но в данном случае...
Похоже, тяжелый случай...
А до чистки инжектора как двигатель работал?