хлопки во впускном коллекторе, помогите разобраться Опции

[DJ.SERG]

Дано: машина 1997г. газ-бензин, на бензине при нажатии на педаль газа, машина пытается заглохнуть и хлопает во впускной коллектор, на холостых работает нормально. На газу работает как часы только расход бешаный, меньше 20л/100км не получается(гбо 4-го поколения).
Было зделано: заменил лямду, расходомер воздуха, датчик положения дросельной заслонки, свечи, все ремни включая ГРМ, все фильтра, помыл форсунки.
Итог: ничего не изменилось, диагносты молчат и разводят руками(крахаборы, всё надо делать самому) После обнуления ошибок, при заводке, заводится со второго-третьего разза и выскакивают ошибки №2 и №17.
Задача: памогите выличить.
зы: есть подозрения на бензонасос или плохой бензин(мало вероятно) надо будет проверить


Ответ на задачу (на будущее, кому нибудь пригодится) :
В итоге, примерно через месяц, умер насос и его замена решила все вопросы.

Всем СПАСИБО за отзывы.

[Ozzy]

Ребят у меня вот такая проблемка:
Очень плохо заводится, ели ели... раза с 10-го...и то оч нехотя(((
но когда завёлся, немножко даю газа-вот вот заглохнет, чуть больше газа- подымает обороты до 2.5-3 тыс оборотов. Присутствуют хлопки когда дам еще больше газа на не прогретой до рабочей темп. На горячую заводится без проблем.
Началось с того как почистил инжектор. Заменил свечи, ВВ провода, кхх, бензонасос.
Чек горит постоянно, посчитал ошибку выдало №2.
когда менял свечи, почистил дроссельный узел тряпочкой (не разбирал, не откручивал ничего) и заметил огромный зазор между заслонками и корпусом.
Что кто подскажет?
Спортяга 97года, 16клопов, Кореец
KNEJA5535V5418148

Сообщение отредактировал Ozzy - Dec 10 2010, 06:18 PM

[brat po razumu]

Ребят у меня вот такая проблемка:
Очень плохо заводится, ели ели... раза с 10-го...и то оч нехотя(((
но когда завёлся, немножко даю газа-вот вот заглохнет, чуть больше газа- подымает обороты до 2.5-3 тыс оборотов. Присутствуют хлопки когда дам еще больше газа на не прогретой до рабочей темп. На горячую заводится без проблем.
Началось с того как почистил инжектор. Заменил свечи, ВВ провода, кхх, бензонасос.
Чек горит постоянно, посчитал ошибку выдало №2.
когда менял свечи, почистил дроссельный узел тряпочкой (не разбирал, не откручивал ничего) и заметил огромный зазор между заслонками и корпусом.
Что кто подскажет?
Спортяга 97года, 16клопов, Кореец
KNEJA5535V5418148

Хлопки во впускной коллектор = обедненная смесь.
( или раннее зажигание,или незакрытый=прогорквший впускной клапан )
На горячую заводится без проблем.
Предполагаю нет обогащения смеси на пусковом режиме при холодном двиг-ле.
Одна из причин - датчик температуры,кот даёт сигнал на ЭБУ.
Если бы был подсос воздуха,то чек выдал бы ошибку №37.



Не,там датчик с отрицательным температурным коэф.
Когда он холодный,сопротивление 2500 Ом,когда горячий (80град),то сопр в пределах десятков Ом.
Так что,если на нём обрыв,то ЭБУ это будет понимать,как холодный двигль и обогащать смесь.
Но проверить его стоит.Это очень просто - омметром на холодную,а потом нагреть и опять замерять сопр.