Засадное авто, задыхается при прогазовке Опции

[rom77777rom]

На обсуждение выносится экземпляр засадного авто.Спортаж 95г.в.16 кл.Форсунки чистил - все в норме.
Давление бензина 2,8 ,при оборотах 3.Компрессия 14.На холостых работает прекрасно.Газу даешь - задыхается,если постепенно-набирает ,но стреляет в воздухан.
Завтра будем копать.Мысли и подсказки направления копа есть?
Каталик отсоединяли - это на предмет забитости - то же самое.
Метки как бы взглянуть не разбирая (датчика давления в цилиндре пока нет,а то бы я ее по двум сигналам бы )
Ни кто не подскажет,там вроде сбоку шкива риски должны быть ,на против какой - метка шкива в ВМТ ,ни кто не замечал случаем?

[Дима1964]

а что это за генератор? я так понял подсосы воздуха в впускном проверять? Это распространенное оборудование и оно бывает в автосервисах? Спрашиваю тк хочу провериться на подсос и хочу быть в теме...

[rom77777rom]

а что это за генератор? я так понял подсосы воздуха в впускном проверять? Это распространенное оборудование и оно бывает в автосервисах? Спрашиваю тк хочу провериться на подсос и хочу быть в теме...

http://www.motor-master.ru/modules.php?nam...showpage&pid=45
Дымогенератор - вещь отличная,главное все наглядно.Проверено - из трех болтов ,крепящих дросельную,из одного отверстия дым,т.к. там просто не было болта - дальний длинный - сквозная во впуск и ближний длинный с прокручивающийся резьбой - тоже дым проходил.

Но это все @уйня по сравнению с копанием в электронике Спортажа.Я тащусь как оно все устроено.Замена датчика температуры почти решило проблемму с провалами и стрелянием во впускной.
..с одним лишь НО!!!Пока(по сканеру) температура двигателя 35 - все хорошо .Это когда разъем снят с родного датчика и воткнут в проверочный ,который в руках.Как только проверочный закручиваешь на место того,все нахрен опять стреляет.
Родной датчих сдох - по показаниям постоянно 80,5 градусов .Что примечательно-если просто разъем с датчика снять-80,5 те же и показывает-аварийный режим.Т.е . либо мозги при поднятии температуры съезжают,либо температура добавляется к чему-то и пипец.

[Виктор]

...
Родной датчих сдох - по показаниям постоянно 80,5 градусов .Что примечательно-если просто разъем с датчика снять-80,5 те же и показывает-аварийный режим.Т.е . либо мозги при поднятии температуры съезжают,либо температура добавляется к чему-то и пипец.

Это означает, что при обрыве (отключении) "мозги" переходят в аварийный режим, устанавливая заложенные в них 80 градусов. Так в них заложили. Про это даже в мурзилке написано. Поэтому наш двигатель не поднимает обороты при отключении датчика температуры, как это происходит у многих машин.

[rom77777rom]

Это означает, что при обрыве (отключении) "мозги" переходят в аварийный режим, устанавливая заложенные в них 80 градусов. Так в них заложили. Про это даже в мурзилке написано. Поэтому наш двигатель не поднимает обороты при отключении датчика температуры, как это происходит у многих машин.

Мысль одна еще есть,что при 30 градусах мозги боготят смесь увеличивая длительность впрыска,а при достижении температуры скажем 80 - длительность впрыска уменьшается,чего не хватает для нормальной работы.Поскольку подсоса нет,значит остается два момента - либо форсунки надоливают(но их мыл на стенде снимая и выровнял их производительность между собой),либо расходомер дает мозгам что мало воздуха и соответственно малый и впрыск идет.Форсы менять но новые- недешевое удовольствие.Расходомер мой не подходит,с ним еще хуже работает - нужен с 90-х годов.