SAFE G5, копия тойоты 4 ранер Опции

[stason]

Вопсчем решил я затюнинговать по полной свой спортик Продал его за достаточно хорошую цену и прикупил Великую стену SAFE G5 , так как хронически заболел 4х4
Сильно не пинайте из клуба уходить не собираюсь мне с вами хорошо

[7mak7cum7]

Вопсчем решил я затюнинговать по полной свой спортик Продал его за достаточно хорошую цену и прикупил Великую стену SAFE G5 , так как хронически заболел 4х4
Сильно не пинайте из клуба уходить не собираюсь мне с вами хорошо

Поздравляю Ну и как по ощущениям? Как оно китайское? Расскажи поподробнее!!!

[stason]

Поздравляю Ну и как по ощущениям? Как оно китайское? Расскажи поподробнее!!!

Спасибо за поздравления!
Делюсь впечатлениями
После покупки сразу пришлось ехать в дальнюю поездку (1600 км) первые 500 км находился в ожидании какого нибудь подвоха , но потом по работе авто понял что все в норме и поведение на дороге автомобиля вполне стабильное 100-110-120 км/ч совершенно спокойно идет по трассе не шумит, не гримит, не раскачивает. Управление достаточно адекватное (подруливаний нет) в поворотах машину не кренит. Расход по трассе составил 9 литров (двигатель тойотовский 8 клапанов 4Y 105 л/с). По городу сейчас укладываюсь в 12-13 литров. Печка-ураган. На мелких кочках конечно немного жестче чем на спортаже, но на больших волнах и в поворотах на много сбитее машинка. Штатный свет в фарах порадовал + штатные противотуманки и все отлично освещается. В салоне комфортно, за пару дней освоился, как будто всегда на ней ездил. Штатный парктроник отлично помогает при маневрах назад. Боковые зеркала очень информативные и с подогревом. Места в багажнике просто ВАЛОМ. Обзор у водителя нормальный, я лично не чуствую дискомфорта. На полном приводе машина уверенно идет ( 60-80 км /ч нет ни каких вибраций и шумов ).
Теперь о некоторых недостатках которые я заметил:
В багажном отсеке немного пластик погрюкивает, термостат расположен не в верхнем патрубке радиатора , а в нижнем следовательно при прогреве авто на малом круге нижний патрубок подкапывает антифризом. После открытия термостата все сухо Задняя дверь открывается только после опускания стекла и является продолжением пола багажника
Родная помпа капала , сразу заменил её на тойотовскую 4Y GMB ипонскую (цена вопроса 770 рублей). Заменить самому вообще не проблема. Под капотом места вагон и маленькая тележка, так что к двиглу со всех сторон можно подлезть.
Вобщем я доволен аппаратом 2007 года за 350 тыров. Да и хрен с ним , что китаец.
С УВАЖЕНИЕМ ко всем соклубникам! Всех поздравляю с наступающим 2011 годом и остаюсь с вами

[7mak7cum7]

Спасибо за поздравления!
Делюсь впечатлениями
После покупки сразу пришлось ехать в дальнюю поездку (1600 км) первые 500 км находился в ожидании какого нибудь подвоха , но потом по работе авто понял что все в норме и поведение на дороге автомобиля вполне стабильное 100-110-120 км/ч совершенно спокойно идет по трассе не шумит, не гримит, не раскачивает. Управление достаточно адекватное (подруливаний нет) в поворотах машину не кренит. Расход по трассе составил 9 литров (двигатель тойотовский 8 клапанов 4Y 105 л/с). По городу сейчас укладываюсь в 12-13 литров. Печка-ураган. На мелких кочках конечно немного жестче чем на спортаже, но на больших волнах и в поворотах на много сбитее машинка. Штатный свет в фарах порадовал + штатные противотуманки и все отлично освещается. В салоне комфортно, за пару дней освоился, как будто всегда на ней ездил. Штатный парктроник отлично помогает при маневрах назад. Боковые зеркала очень информативные и с подогревом. Места в багажнике просто ВАЛОМ. Обзор у водителя нормальный, я лично не чуствую дискомфорта. На полном приводе машина уверенно идет ( 60-80 км /ч нет ни каких вибраций и шумов ).
Теперь о некоторых недостатках которые я заметил:
В багажном отсеке немного пластик погрюкивает, термостат расположен не в верхнем патрубке радиатора , а в нижнем следовательно при прогреве авто на малом круге нижний патрубок подкапывает антифризом. После открытия термостата все сухо Задняя дверь открывается только после опускания стекла и является продолжением пола багажника
Родная помпа капала , сразу заменил её на тойотовскую 4Y GMB ипонскую (цена вопроса 770 рублей). Заменить самому вообще не проблема. Под капотом места вагон и маленькая тележка, так что к двиглу со всех сторон можно подлезть.
Вобщем я доволен аппаратом 2007 года за 350 тыров. Да и хрен с ним , что китаец.
С УВАЖЕНИЕМ ко всем соклубникам! Всех поздравляю с наступающим 2011 годом и остаюсь с вами

Вот я смотрю на него и думаю, что сколько он весит, и для его веса разве мотора на 105 лошадок хватает? Как на обгон он идет? крутить приходиться? То мне на кии хочется хотябы еще лошадок побольше...

[stason]

Вот я смотрю на него и думаю, что сколько он весит, и для его веса разве мотора на 105 лошадок хватает? Как на обгон он идет? крутить приходиться? То мне на кии хочется хотябы еще лошадок побольше...

Для его веса (вес: 1760 кг) лошадок маловато, но по тяговитости двигателя вне дорог очень прекрасно хватает. Что касается трассы, то на обгонах не очень резвый, но по сравнению со спортиком на одном уровне по динамике. Самое главное при таких габаритах расход в норме. И разгон от 1й передачи до 2й намного мягче спортажевского.