Топливный фильтр, не подходит, помогите разобраться Опции

[alexivk]

Машинка Kia Sportage, турбодизель, 2 литра, автомат, 2001 год, из Кореи

Приобретен топливный фильтр в соответствии с vin-кодом, фильтр 0K054 23 570
Довольные поехали в гараж производить замену, но обломались.

Обломались т.к. тот топливный фильтр, который установлен сейчас отличается по конструкции от нового и диаметр посадоного места под датчик снизу отличается.

На том фильтре, который сейчас установлен не смогли найти ни одного идентифицирующего кода

Фото старого-действующего топливного фильтра прилагаются


а привезли вот такой

[самоделкин]

У меня датчик есть. вкручивается в фильтр.после идёт кусочек проводов сантиметров 5 и обррыв.вообще на кой он там .я думаю показывает на панели когда забит.

[ПростоЖ]

У меня датчик есть. вкручивается в фильтр.после идёт кусочек проводов сантиметров 5 и обррыв.вообще на кой он там .я думаю показывает на панели когда забит.

Датчик срабатывает на наличие воды в отстойнике фильтра, соответственно на панели приборов индикация данного

ЗЫ Но за все время эксплуатации данного двига ни разу датчик не срабатывал, может из-за доп.фильтра перед основным

[самоделкин]

Датчик срабатывает на наличие воды в отстойнике фильтра, соответственно на панели приборов индикация данного

ЗЫ Но за все время эксплуатации данного двига ни разу датчик не срабатывал, может из-за доп.фильтра перед основным

а дополнительный сам ставил.Я как знаю дизельные фильтра делают что бы они не пропускали воду (влагу).я пробовал старый снимал наливал-держит.до этого были дизельные авто.ни каких датчиков не было.правдо машины старых выпусков были.Надо подумать себе подобрать вообще без датчика фильтр.замерить надо будет шаг и резьбу.

[ПростоЖ]

а дополнительный сам ставил.Я как знаю дизельные фильтра делают что бы они не пропускали воду (влагу).я пробовал старый снимал наливал-держит.до этого были дизельные авто.ни каких датчиков не было.правдо машины старых выпусков были.Надо подумать себе подобрать вообще без датчика фильтр.замерить надо будет шаг и резьбу.

Дополнительный "БИГ" от Таза с отстойником , забился(загрязнился, появилась вода), выкинул, поставил новый

[oboroten]

Дополнительный "БИГ" от Таза с отстойником , забился(загрязнился, появилась вода), выкинул, поставил новый

Ты ставишь от таза который предназначен для бензина?или есть такие же для дизеля, у них в нутри вместо бумаги(которая идет для бензина) идет мелкая сетка. Я вот взял второй, пару дней назад поставил, тока он без отстойника, хорошо это или нет незнаю. Кто что скажет...

[oboroten]

вот такой я поставил, одно смущает на фото видно, с верху воздушное кольцо, двигатель работает нормально, оно ни чем не опасно?

[Выдра]

Цитата(oboroten @ Oct 6 2010, 05:41 PM) [sn&pb&ck]133450[/sn&pb&ck]

[&tt&c:-)mentid=10689] вот такой я поставил, одно смущает на фото видно, с верху воздушное кольцо, двигатель работает нормально, оно ни чем не опасно?

Должно смущать другое.
Пластик. У нас в топливном тракте до четырех атмосфер.
Лопнувший от избыточного давления фильтр орошит все под капотом бензином, сгоришь.
Не задумывался, почему у нас фильтр тонкой очистки стальной и непрозрачный?

Сними от греха.

[oboroten]

Должно смущать другое.
Пластик. У нас в топливном тракте до четырех атмосфер.
Лопнувший от избыточного давления фильтр орошит все под капотом бензином, сгоришь.
Не задумывался, почему у нас фильтр тонкой очистки стальной и непрозрачный?

Сними от греха.

я же на дизеле , вроде народ тут во всю ставит

[Выдра]

я же на дизеле , вроде народ тут во всю ставит

ой

[oboroten]

Поставил себе еще один фильтр грубой очистки (с сеткой) после основного перед ТНВД, всем советую, спасет вашу аппаратуру!!!

[самоделкин]

Поставил себе еще один фильтр грубой очистки (с сеткой) после основного перед ТНВД, всем советую, спасет вашу аппаратуру!!!

дополнительнный фильт наборот поможет тебе убить тнвд.

Дополнительные фильтры вредны
Еще одна псевдопомощь мотору, которую любят оказывать «знающие» механики, — установка нескольких топливных фильтров. С точки зрения достижеия небывалой частоты поступающей в двигатель солярки смысла в этой многоступенчатой фильтрации нет. Фирмы изготовители дизельных автомобилей проводят точные расчеты пропускной способности фильтров, которые подтверждаются целыми сериями испытаний, поэтому им стоит доверять.
Дополнительные фильтры не просто бесполезны, а вредны. Они создают излишнее сопротивление, в силу чего ТНВД работает с перегрузкой и быстрее выходит из строя.
Увеличившееся сопротивление в трубопроводе может также стать причиной подсасывания воздуха.
Еще одно достаточно распространенное заблуждение: дополнительные фильтры способствуют отделению воды от топлива.

На самом деле фильтры воду не задерживают, для этого существуют специальные отстойники-сепараторы. О наличии такого сепаратора свидетельствует небольшая пробка снизу под фильтром.
Сливать накопившуюся влагу следует примерно через каждые 3000 км пробега до тех пор, пока не потечет практически чистая солярка. Наличие воды в топливе также вызывает белые облака выхлопных газов.

[contra]

дополнительнный фильт наборот поможет тебе убить тнвд.

Дополнительные фильтры вредны
Еще одна псевдопомощь мотору, которую любят оказывать «знающие» механики, — установка нескольких топливных фильтров. С точки зрения достижеия небывалой частоты поступающей в двигатель солярки смысла в этой многоступенчатой фильтрации нет. Фирмы изготовители дизельных автомобилей проводят точные расчеты пропускной способности фильтров, которые подтверждаются целыми сериями испытаний, поэтому им стоит доверять.
Дополнительные фильтры не просто бесполезны, а вредны. Они создают излишнее сопротивление, в силу чего ТНВД работает с перегрузкой и быстрее выходит из строя.
Увеличившееся сопротивление в трубопроводе может также стать причиной подсасывания воздуха.
Еще одно достаточно распространенное заблуждение: дополнительные фильтры способствуют отделению воды от топлива.

На самом деле фильтры воду не задерживают, для этого существуют специальные отстойники-сепараторы. О наличии такого сепаратора свидетельствует небольшая пробка снизу под фильтром.
Сливать накопившуюся влагу следует примерно через каждые 3000 км пробега до тех пор, пока не потечет практически чистая солярка. Наличие воды в топливе также вызывает белые облака выхлопных газов.

Наскока я знаю ТНВД соляру не сосут,есть отд. насос подкачки,,перегр. его можна тока..тьфу истины писать лень, читать литературу надо правильную, а не от "механиков" от ума. с новым годом!