Про муфты варн -1 в пользу других, форум курил конкретики не нашел.. Опции

[OlegB]

Недавно поставил ручки варн. После ваккума не мог нарадоваться- целых два месяца. Недавно застрял в песке -начал выезжать передок отключился. При помощи саперной лопатки и обуреваемый жаждой мести к производителям варнов я вылез. Значит зацепление слетело под нагрузкой..
Выяснил (путем поочередного поддамкрачивания)правая муфта перестала работать. Разобрал и увидел что внутри муфты все -все покрыто смесью воды песка и моря ржавчины. Так все цело вроде..
Возник вопрос как все это туда попало если муфта стоит на герметике. Или может под крутящийся переключатель положений фреее -лок где стоит резиновый уплотнитель -столько затащило?
Зачем тогда воббще герметик под муфту -если негерметично зделана муфта? Или муфта полное дерьмо?
Например когда разбирал вакуммную до этого там идеальная чистота и смазка) была..

Появилась мысль что нарвался на поддельную варнУ.. Где то читал не могу найти, что у такого варна - (поддельного)можно обрезать один виток пружины и он якобы более менее работает. Пружины у меня в варне две -подскажите какую подрезать. И еще вопрос набить ли мнее ее смазкой под завязку -если там такая хреновая герметичность. Смазка -любая шрусовая или что то особенное?
Существуют ли какие нибудь специальные прокладки под муфты (чтобы не мазать постоянно когда меняешь этот супер варн(мля) на заблокированные вакумки) -или вырезать из подручных материалов можно?

Знал бы конечно что варн такой -взял бы что то другое. А то 3 месяца как купил и уже все ржавое и не работает,а мне с детишками ехать солнечную мордовию на три недели -там уже снег и грязь..
Помогите советом...

Сообщение отредактировал OlegB - Nov 24 2010, 12:41 PM

[SurruS]

Доброго времени суток.

Думал в какую тему написать и не нашёл более подходящей....
Перед новым годом ездил на сервис очередную железяку менять и попросил проверить работает ли у меня полный привод, так как были сомнения. Вроде ручные хабы включаю, включаю 4H, вроде передний привод гудит, но что-то не так, включаю 4L и понимаю что нет никакой разницы с 4Н. Вот и решил у механиков спросить чего да как. Выяснилось, что левое колесо зацепляется, а вот на правом колесе хаб не работает. По середине хаба зубчатая штука такая (простите не знаю как называется) вращается вперёд назад.... Разбирать они его не стали... Сказали что менять надо. Но если менять то оба, по одному ведь не продают. Вот собственно и вопрос - а можно ли отремонтировать в принципе ручной хаб или только под замену? Скажу сразу, я не очень с отвёрткой дружу, так что самостоятельно не смогу чинить хабы, но может кто чего посоветует....

[Виктор]

Доброго времени суток.

... Скажу сразу, я не очень с отвёрткой дружу, так что самостоятельно не смогу чинить хабы, но может кто чего посоветует....

При таком раскладе остается только один вариант - покупать новые!
Ремонтируется все, но для этого надо иметь желание. Если со своим желанием справиться проще, даже когда его нет, то вызвать желание у других ковыряться с хабом, думаю, будет не просто. И результат не предсказуем! Потому, что хаб работает вместе с валом. А там свои проблемы могут быть.
Хоть все эти проблемы для не боящихся вымазать руки не сложные, но при другом раскладе будут стоить не пустяково!

[SurruS]

Хоть все эти проблемы для не боящихся вымазать руки

Руки вымазать не боюсь
Просто боюсь, что разобрав не соберу обратно или соберу неправильно. Было у меня как-то на ваз-2104 - решил съэкономить и сам починить генератор - разобрал и "починил", выяснилось что всё вроде правильно собрал, кроме какой-то шайбы, которую надо было по другому ставить. В итоге пришлось к мастерам вести.... ну дальше и так всем понятно - скупой платил дважды)))))

Спасибо за советы, буду пробовать....

[Дима1964]

Руки вымазать не боюсь
Просто боюсь, что разобрав не соберу обратно или соберу неправильно. Было у меня как-то на ваз-2104 - решил съэкономить и сам починить генератор - разобрал и "починил", выяснилось что всё вроде правильно собрал, кроме какой-то шайбы, которую надо было по другому ставить. В итоге пришлось к мастерам вести.... ну дальше и так всем понятно - скупой платил дважды)))))

Спасибо за советы, буду пробовать....

Не боись. Сними хаб-это тока болты открутить. Пощелкай флажком до упора несколько раз.Палец засунь в хаб и покрути шестеренку. При положении ЛОК все равно крутиться? Тогда разбери хаб. Просто сними стопорное кольцо. Там внутри 4 детали всего-промой карасином и слегка смаж. Собери. Съэкономишь 7-8 тыс. руб.