Автомат Опции

[Странник]

Стремление к совершенствованию своей машины привело меня к проблеме замены механической коробки на автомат, но чуть не хватат исходных данных. А именно : в кожухе сципления обнаружился датчик положения коленвала.Существует-ли такой датчик на двиглах с автоматом и если да то где он там стоит и с чего считывает ? Заранее благодарен .

[Yura]

В моем случае, даже в прогретой машине (на шкале температуры стрелка на уровне полностью прогретого двигателя) на протяжение от 5 до 10 км, в зависимости от температуры воздуха (чем теплее, тем меньше), плохо переключаются передачи. А точнее, первая и вторая включаются еще более-менее, хотя если за бортом -10 и ниже, даже с этим тяжело, а третья и четвертая тут нужно проехать не менее 5-ти км, чтобы начала влючаться. Надеюсь, у меня получилось понятно объяснить, что к чему. Вот у меня и появился вопрос, это нормально для этой машины, и если да, то как другие зимой справляются с такими особенностями. Ведь у меня на прогрев и до нормального включения всех передач уходит минут 15-20.

По показанию стрелки нельзя судить о прогреве, у прибора большая погрешность. Стрелка не меняет положения от 65 до 100 градусов.
Скорее всего двигатель медленно нагревается из за постоянно открытого термостата, отсюда и проблема с включением четвертой передачи.
А переключение автомата тяжело различить даже опытному пользователю. Так что у тебя, на не прогретом движке не включается 4-ая передача.
Если все же температура движка в норме, то виновником, может оказаться второй датчик температуры который связан с мозгами и с коробкой.