Датчики Опции

[КСИ]

Всвязи с чем задался этим вопросом? В борьбе с зависанием холостых оборотов в очередной раз прочистил-проверил датчеги.. И вот что заметил:
РХХ:

Я намерял на своём датчеге:
1-2=18 Ом
1-3=33.6 Ом
2-3=15.9 Ом
А в мануале написано, что сопротивление обмотки датчега должно быть 11-13 Ом, и если это не так, то его нада заменить Кто-что может сказать об этом? Может кто-нить проводил аналогичные замеры?

ДПДЗ:

вот что я намерял:
1-2=1.945 кОм всегда
1-3=0.905 кОм/2.654 кОм (закрыта/открыта)
2-3=2.637 кОм/0.916 кОм (закрыта/открыта)
Плавность изменений вроде присуццтвует. К сожалению не догадался замерить напругу в закрытом и открытом положениях.. Может у кого-то есть такие замеры?

После всех манипуляций движок стал работать поустойчивей, но зависания иногда всё равно происходят.. Значит где-то рядом.. направление правильное.. НО ГДЕ!?

З.ы. и последнее не в тему..
В последнем свечном колодце по колено масла:

Как лечить? вроде где-то читал что прокладку какую-то надо менять? под клапанной крышкой? Нюансы замены есть какие-нить?
Спасибо!

[Butafor]

Нарол, так как тема датчики, решил написать сюда, подскажите! Датчики температуры, которые под термостатом 1-о контактный и 2-х контактный, какой за что отвечает, поменял темостат, антифриз, греться стала быстрее значительно, но недогревается, вот думаю на датчики подскажите!

[contra]

Нарол, так как тема датчики, решил написать сюда, подскажите! Датчики температуры, которые под термостатом 1-о контактный и 2-х контактный, какой за что отвечает, поменял темостат, антифриз, греться стала быстрее значительно, но недогревается, вот думаю на датчики подскажите!

Такому старому "анониму" это грех не знать (во как новые машины народ развращает) , 1К--тебе в глаза , 2К --спорту в мозги