проставки между кузовом и рамой, как менять? Опции

[Борисыч]

Мужики нужна помощь !Кто-нибудь занимался заменой резиновых проставок между кузовом и рамой?И как это сделать?Болты которыми прикручивается кузов к раме сквозные или глухари?Вообще нужна полная инфа !!!

[Виктор]

Вчера поменял проставки. Эффект в части шумов и вибрации ощутимый!
Если зазор между кузовом и задним кронштейном верхнего рычага передней подвески менее 2...4 мм, или в задней арке между кузовом и рамой менее 4...8 мм - пора менять проставки.
Но сделать это не просто!
Что необходимо сделать перед подъемом кузова:
1. Снять бампера (оба).
2. Снять резиновую гофру (воздуховод) между ДМРВ и двигателем.
3. Отсоединить разъем ДМРВ и открутить диагностический разъем.
4. Отсоединить вал рулевого редуктора от резиновой крестовины рулевого вала (два болта). Руль обязательно зафиксировать, не давая ему вращаться! Иначе потом попадете на кабельный барабан подушки безопасности.
5. Снять с кронштейна бачок гидроусилителя.
6. Открутить от ступиц и привязать к кузову тормозные суппорта передних колес.
7. Отсоединить от АКБ клеммы, массный провод отсоединить от площадки АКБ.
8. Открутить топливный фильтр от кронштейна, или вместе с кронштейном.
9. Открутить заправочную горловину от кузова: под крышкой (3 болта) и к колесной нише (1 болт).
10. Снять пружинные скобы на кронштейнах тормозного шланга на тормозной магистрали, идущей назад, расположенного на правой внутренней стороне рамы, спереди.
11. Открутить крепления тросов ручника к кузову (снизу).
12. Открутить гайки проставок по кругу (8 шт.)

Но, несмотря на вышеперечисленное, без "жертв" у меня не обошлось. Порвал (сломал) шланг кондиционера, идущий от радиатора к ресиверу-осушителю. Если честно, то упустил его из вида. Но и сейчас не знаю как можно этого избежать, даже если открутить кронштейн осушителя от кузова. Ведь от него идет по кузову алюминиевая трубка. В крайнем случае, лучше разрядить кондиционер и открутить этот шланг. Потери будут меньше.

Поднимать кузов желательно равномерно, лучше всего с помощью подъемника (я так делал). Под лапы подъемника, или домкраты, советую вставить деревяшки, обмотанные ветошью, установленные в зазор между порогом кузова и рамой (чтобы не смять кромку порогов).

Удачи!

[nikolavs66]

Что необходимо сделать перед подъемом кузова:
1. Снять бампера (оба).
2. Снять резиновую гофру (воздуховод) между ДМРВ и двигателем.
3. Отсоединить разъем ДМРВ и открутить диагностический разъем.
4. Отсоединить вал рулевого редуктора от резиновой крестовины рулевого вала (два болта). Руль обязательно зафиксировать, не давая ему вращаться! Иначе потом попадете на кабельный барабан подушки безопасности.
5. Снять с кронштейна бачок гидроусилителя.
6. Открутить от ступиц и привязать к кузову тормозные суппорта передних колес.
7. Отсоединить от АКБ клеммы, массный провод отсоединить от площадки АКБ.
8. Открутить топливный фильтр от кронштейна, или вместе с кронштейном.
9. Открутить заправочную горловину от кузова: под крышкой (3 болта) и к колесной нише (1 болт).
10. Снять пружинные скобы на кронштейнах тормозного шланга на тормозной магистрали, идущей назад, расположенного на правой внутренней стороне рамы, спереди.
11. Открутить крепления тросов ручника к кузову (снизу).
12. Открутить гайки проставок по кругу (8 шт.)

Это весь список необходимых операций(при таком подъеме кузова, около 200мм)? Ручка АКПП не помешает мне?