Хелп диагносты!!!, Нужны типовые параметры!!! Опции

[krid]

Нужны параметры датчиков с диагностического сканера,двигатель 16V 2.0L 1995 г.в.на холостом ходу и при 2500 об.мин. Буду благодарен за инфу.

[krid]

Параметр Расшифровка ед. изм. Холостой ход 3000 об/мин
TANS Температура воздуха Град. С 15 - 45 15 - 45
TMOT Температура охл. жидкости Град. С 90 - 104 90 - 104
UBSQ Напряжение бортсети В 13.0 - 14.5 13.0 - 14.5
WPED Положение педали % 0 8 - 15
WDKBA Положение дросселя % 2 - 5 6 - 10
NSOL Желаемые обороты Об/мин 840 -
NMOT Обороты двигателя Об/мин 840±40 3000±100
MI Расход воздуха Кг/ч 9.0 - 15 < 40
ZWOUT УОЗ Грд. П.К.В 2 - 17 35 - 40
WKRV Отброс угла по детонации Град 0 -2.5 - 5
RI_W Нагрузка % 20 - 30 20 - 30
FHO Фактор барокоррекции 0.90 - 1.02 0.90 - 1.02
TIEFF Время впрыска мсек 3.2 - 5.5 3.2 - 5.5
DMVAD Адаптация регулировки ХХ % ±5 ±5
USVKL Сигнал с ДК1 В 0.01 - 0.89 0.01 - 0.89
USVKL Сигнал с ДК2 В 0.01 - 0.89 0.01 - 0.89
FR_W Коэффициэнт коррекции лямбды 1.0±0.15 1.0±0.15
FRA_W Коэффициэнт адаптации лямбды 1.0±0.15 1.0±0.15
TATEOUT Продувка адсорбера % 0 - 12 Да/Нет
FUCOTE Загрузка адсорбера % 0 - 4 0 - 4
MSLEAK Коэфф. адаптации топлива на ХХ кг ±2.5 ±2.5
MSNDKO Перетечки на ХХ кг/ч 1 - 10 1 - 10
DTPPSVKMF Период 1-го ДК сек < 1.8 < 1.8
FZABGZYL_1-4 Пропуски зажигания 0 0
FZKATS Пропуски заж. влияющие на раб. нейтрализатора 0 0
DMLLRI Тек. коррекция ХХ % ±8 0
DMLLR Тек. коррекция ХХ % ±8 0
AHKAT Фактор старения нейтрализатора < 0.45 < 0.45
UDKP1 Напр. датчика засллонки 1 B 0.56 - 0.72 -
UDKP2 Напр. датчика засллонки 2 B 4.30 - 4.50 -
UPWG1ROH Напр. датчика акселератора 1 B 0.43 - 0.50 -
UPWG2ROH Напр. датчика акселератора 2 B 0.21 - 0.26 -
RINV Сопротивление ДК 1 Ом 60 - 140 -
RINH Сопротивление ДК 2 Ом 60 - 140 -
B_LL Бит ХХ Да Нет
B_LR Бит регулировки в замкнутом контуре Да Да
B_LRA Бит разр. адаптации топливоподачи Да/Нет Да/Нет
B_SBBVK Бит готовности ДК 1 Да Да
B_SBBHK Бит готовности ДК 2 Да/Нет Да/Нет
B_SZCAT Бит завершения теста нейтрализатора Нет/Да Нет/Да
B_NOLSV Бит завершения теста ДК 1 Нет/Да Нет/Да
B_NOLSH Бит завершения теста ДК 2 Нет/Да Нет/Да
B_FOFR1 Бит обучения шкива Нет/Да Нет/Да
B_TE Бит продувки адсорбера Нет/Да Нет/Да
DFC_TEV Бит завершения теста СУПБ Нет/Да Нет/Да
B_KUPPL Бит датчика педали сцепления Нет/Да Нет/Да
B_BREMS Бит датчика педали тормоза Нет/Да Нет/Да
DFES Коды неисправностей
Давление топлива в рампе кПа 250±20 300±20--Вот в таком ракурсе,а то в мануале нет таких данных.Что бы сравнить со своими показаниями .