Загорелся Чек, Традиционный русский вопрос "что делать?" Опции

[R_S]

На этих выходных съездил домой (160км от НН) к своему спортажику и изрядно приуныл. Помимо проблем с ГУРом (соотв. ветка в форуме уже открыта) появилась еще одна - загорелся чек. Понятно, что надо считывать коды неисправностей, в связи с этим 2 вопроса.
1. Как считывать эти коды: обязательно ли гнать машину для этого в НН к официальному дилеру (и примерно сколько стоить у него это будет) или можно сделать это ручками дома с использованием соотв. доп. устройств?
2. В чем конкретно может быть проблема, если имеем такие так сказать нач. условия:
- Машина зимой стояла в гараже, ездил на ней только на выходных когда приезжал домой (примерно раз в 2 недели). По глупости своей бенза заливал всегда немного ~10л, то есть почти всегда ездил "на лампочке" (вроде бы это не оч хорошо для бензонасоса).
- В эти выходные когда увидел "check engine" сначала заглушил двигатель и дал машине остыть и померил уровень масла - было ниже нормы. Затем долил до норм уровня, сбросил клеммы аккумулятора, завелся поехал - чек вроде бы перестал гореть. Доехал до знакомого по поводу ГУРа, побыл у него минут 15. Когда поехал назад чек загорелся снова. Запах выхлопа изменился - стал более едким что ли.

Понятно, что без кода ошибки вряд ли что-то можно определить наверняка(это почти все равно что пальцем в небо), но может есть какие нить предположения.

P.S. Прошу не пинать ногами за ламерство в KIAводстве.

[_JJ]

И так и так, и на ходу и когда стоишь стрелка тахометра зависает а потом медленно ползет вниз.

[andrey82]

И так и так, и на ходу и когда стоишь стрелка тахометра зависает а потом медленно ползет вниз.

Свою историю поведую!
Обороты при перегозовке медленно падали!
Если машина стояла, скорость не включена (мех.), и начинала котиться с горочки обороты поднимались с 800 до 1100, как только останавливалась, падали на 800!
Так же и на дороге, едишь, пофиг на какой скорости, перек. на нейтраль, катишься, а обороты 1100-1200!
Где-то про это на форуме есть инфа (не нашел)!

Я отсоединил от штекера который вставл. в мозги (под ногами перед. пасаж.), провод №9, было это весной 2009 и до сих пор так катаюсь, проблема исчезла!