Клапан холостого хода? Опции

[olegl]

Началось с того что непрогретая машина тупила на разгоне, как будто она карбюраторная.
Теперь она постоянно тупит на разгоне: жмешь газ, она сначала наоборот медленнее едет, а через несколько секунд резко ускоряется.

Был в сервисе фирменном. Они не знают что это.
Промыли инжектор ультразвуком, клапан холостого хода промыли, свечи поменяли. Не помогло.

Вообщем говорят, что либо инжектор надо химией мыть(хотя это наврядли из-за него), либо клапан холостого хода менять(толи датчик холостого хода).

Отсюда вопрос, что таки это может быть?
и где можно купить такой клапан, так как в фирменном сервисе их нету(машина типа слишком старая).
Машина Sportage 2.0 16V 5МКПП, калинградский, 2000г.в.

Сообщение отредактировал olegl - May 29 2008, 03:14 PM

[Bars2476]

Всем привет. подскажите какий ДМРВ может подойти вместо родного. авто 1993 года, механика двиг. 2 литра.

суть проблемы в том, что при движении обороты двигателя в норме. стоит остановиться выключить передачу обототы начинают гулять от 1000 до 2000

и повышенный расход топлива. на холостых сзади такая дымовая завеса с чувствительным запахом бензина

[МихаилТ]

Всем привет. подскажите какий ДМРВ может подойти вместо родного. авто 1993 года, механика двиг. 2 литра.

суть проблемы в том, что при движении обороты двигателя в норме. стоит остановиться выключить передачу обототы начинают гулять от 1000 до 2000

и повышенный расход топлива. на холостых сзади такая дымовая завеса с чувствительным запахом бензина

БОШ..... а с чего решил что это ОН....

[Bars2476]

БОШ..... а с чего решил что это ОН....

заезжал в сервис, ставили другой датчик, машина работала нормально, ну и написали в рекомендациях замену.
только вот в чём мои сомнения. на холостом (при прогреве) всё работает отлично, дрыгла нет, чек не горит. затем как только начинаю движение загорается чек. Стоит остановиться на перекрёстке пошло дрыгло - чек гаснет . После кратковременной остановки, заводишь двигатель и на холостых вновь включается "виброкресло"

[Виктор]

заезжал в сервис, ставили другой датчик, машина работала нормально, ну и написали в рекомендациях замену.
только вот в чём мои сомнения. на холостом (при прогреве) всё работает отлично, дрыгла нет, чек не горит. затем как только начинаю движение загорается чек. Стоит остановиться на перекрёстке пошло дрыгло - чек гаснет . После кратковременной остановки, заводишь двигатель и на холостых вновь включается "виброкресло"

Ну так отключи его и покатайся. После этого и будешь делать выводы.
А на СТО его чем заменяли? У них под руками наши ДМРВ валяются, которые стоят только на нашей машине?!
И что это за "рекомендации", а не указания на замену!

[Bars2476]

Ну так отключи его и покатайся. После этого и будешь делать выводы.
А на СТО его чем заменяли? У них под руками наши ДМРВ валяются, которые стоят только на нашей машине?!
И что это за "рекомендации", а не указания на замену!

сервис занимается только корейцами и как мне пояснили у них как раз был на ремонте Спорт.., меня ещё смущает что они утверждают что из 4-х форсунок только 2 родные остальные нет. А по рекомендациям они сказали что деталь дорогая - тебе решать менять или нет.

[Виктор]

сервис занимается только корейцами и как мне пояснили у них как раз был на ремонте Спорт.., меня ещё смущает что они утверждают что из 4-х форсунок только 2 родные остальные нет. А по рекомендациям они сказали что деталь дорогая - тебе решать менять или нет.

А может эти спецы по "корейцам" не знают, что у нашей машины две пары форсунок, отличающиеся цветами?
А после замены ДМРВ твоя машина поработала пару минут у них в боксе, на основании чего они и сделали выводы? Или подключали диагностический сканер и сравнивали показания?
Если дорогую деталь надо менять, то, конечно, решение о замене принимает клиент. Но на это должно быть конкретное и обоснованное указание СТО, а не рекомендации. А рекомендации потому и рекомендации, что если замена окажется бесполезной, то СТО ответственности за это нести не будет.