Выбираем MT Опции

[Evol]

В ближайшем будущем собираюсь покупать MT резину.
размер известен, требования ясны :
хотелось бы взять резину на весь сезон (зима + лето)
Остается выбрать:

1)Nokian Vatiiva M/T


2)BFGoodrich mud-terrain t a km2


3)Cooper Discoverer Stt


4)Yokohama Geolandar M/T+ ( G001 )


Про KM2 куча всего положительного написано в инете. Больший процент выбирает именно BFGoodrich.
Но я как то сомневаюсь
Душа склоняется в пользу Vatiiva MT
На уазбуке народ доволен, в Пикап клубе тоже самое. Есть минусы : мягкая (причем у кого как, некоторые проехали 3т. км и стерлась 1на ступенька, некоторые проехали 30 и почти не износилась )
Для зимы наверное лучший вариант из МТ
на drive2 человек не доволен, высказывается ужасно. Очень мягкая, проявились трещены на резине и т.д.

Протектор у Vatiiva мне нравится больше чем у KM2. В снегу ехать наверное будет лучше.

Как быть? кого слушать?

[Panzer38]

Обоснуй почему именно KM2, а не другие притенденты.....
По поводу боковины я уже в курсе

Из представленных претендентов:

Nokian Vatiiva M/T - новая, дорогая, "понтовая", неизвестная. По снегу, судя по протектору, должна ехать хорошо. А вот по льду....
Из колеи будет выбираться не лучшим образом - грунтозацепы малы.

Cooper Discoverer Stt - Истираемость на асфальте нормальная (не очень быстро). Но вот проходимость в грязи и как выбирается из колеи .... отзывы не лестные. Да и дорогая.

Yokohama Geolandar M/T+ ( G001 ) - зимой - никакая. Да и протектор такой, что кататься на ней круглый год, по асфальту ..... я бы не стал. Все-таки это резина МТ. Для грязи.


Сам я два последних сезона катался на Kumho KL-71



Мне эта резина ОЧЕНЬ нравится.

Рисунок протектора позволяет ездить достаточно комфортно по асфальту, на дальние расстояния.
В 2010 году, летом, я на ней съездил в Карелию (3000 км на круг).
В силу направленности рисунка, в грязи, если вперед уже не едет, то всегда можно выехать назад. При езде назад тяговые свойства лучше.

Достаточно прочная боковина, с грунтозацепами, позволяющими выбираться из колеи. Рисунок на боковине предохраняет от порезов сучками и камнями.

Позапрошлым летом я на заднем приводе ездил там, где Стас resdim на Bridgestone Dueler MT673, на полном приводе не мог проехать.

KL-71 сравнима с BFG KM2.

В размере 30"х9.5 КМ2 примерно на 1 см больше по диаметру KL71. И боковина на ощупь чуть толще и жестче (прочнее??)

У KL71 есть один большой недостаток - на асфальте, при больших пробегах, на передней оси она стачивается "пилой" из-за направленного рисунка протектора. И через 10-15 тыс км ездить становится совсем хреново - вибрация, блин.