Стучат гидрокомпенсаторы Опции

[YASNYJ]

Привет all
Застучали гидрокомпенсаторы на моем спортаке (2003 год, американец, двухлитровка, автомат). К сожалению в настоящий момент не могу себе пока позволить купить полный комплект гидриков (16 шт. + 570 руб за шт. в экзисте получается весьма накладно).
Кто подскажет:
1. Где можно подешевле купить оригинальные гидры
2. Чем грозит езда со стучащими гидрами. Сколько я пока так смогу проездить и чем может обернутся такая езда.

[Slava_2010]

Привет all
Застучали гидрокомпенсаторы на моем спортаке (2003 год, американец, двухлитровка, автомат). К сожалению в настоящий момент не могу себе пока позволить купить полный комплект гидриков (16 шт. + 570 руб за шт. в экзисте получается весьма накладно).
Кто подскажет:
1. Где можно подешевле купить оригинальные гидры
2. Чем грозит езда со стучащими гидрами. Сколько я пока так смогу проездить и чем может обернутся такая езда.

предлагаю вариант решения стука гидрокомпенсаторов:

несколько раз перебирал гидрокомпенсаторы, один даже распилил чтобы досконально изучить устройство, перечитал кучу разных форумов, поменял маслянный насос (при 3000 об/м давление 3,8), экспериментировал с уровнем масла, даже заказал новый масл щуп. пришла мысль проверить давление в головке есть заглушенные технологические отверстия, сразу хочу сказать не нашел информации какое давление должно быть и при каком давлении открывается клапан в плунжерной паре гидрокомпенсатора. проверка показала что давление небольшое. пришел к выводу либо засорился жиклер в блоке, либо износ постелей распредвала, посадочных мест гидрокомпенсаторов.
сделал дополнительную подачу масла - от датчика давления до технологического отверстия, в разрыв подключил манометр и стал экспериментировать с пропускной способностью штуцера (в начале диаметр 2 мм, потом рассверливал) при этом с мотрел чтобы после всех манипуляций давление на х.х. не опустилось ниже 1 атм, в итоге при отверстии 3 мм в штуцере гидрокомпенсаторы замолчали. осталось более качественно сделать разводку, будет потеплее сделаю.
PS: датчик давления масла вкрутил вместо заглушки над маслянным фильтром (при замерах -давление одинаковое по сравнению со штатным месторасположением), в блок подходит переходник рампы от волги+шланг волговский, в блок пришлось выдумывать-по резьбе и диаметру подошел манометр, пришлось разобрать и доработать(в нем и просверливал требуемые отверстия, после промывал от стружки), благо еще один был в наличии.